Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Messerschmitt Bf-109G-6 Early Version «Tulipan Rojo», «Verde 1» del as alemán Major Hermann Graf, Kommodore de la JG.50 vs. Mosquito de la RAF. Kateřina Borecká.
Hermann Graf ostenta en la cola de su Bf-109G-6/U6 W.Nr. 15919, su victoria 172, Wiesbaden, 6 de septiembre de 1943. Graff obtendría la Ritterkreuz mit Brillanten al alcanzar las 212 victorias.
Hermann Graf ostenta en la cola de su Bf-109G-6/U6 W.Nr. 15919, su victoria 172, Wiesbaden, 6 de septiembre de 1943. Graff obtendría la Ritterkreuz mit Brillanten al alcanzar las 212 victorias.
Última edición por vampicrazy el 05 Sep 2017, editado 2 veces en total.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Messerschmitt Bf-109G-6 Early Version «Tulipan Rojo», «Verde 1» del as alemán Major Hermann Graf, de la JG.50 armado con cohetes WGr 21 derriba a un B-17 en los cielos de Alemania, 1943. KA Models
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Messerschmitt Bf-109G-6 Early Version «Tulipan Rojo», «Rojo 1» del Major Hermann Graf, de la JG.50 armado con lanzacohetes WGr 21. Giovanni Paulli
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
"P-Boat : One, U-Boat: Nothing", de Don Feight.Tomcat escribió:Martin PBM Mariner
El 'Martin PBM Mariner' fue un hidroavión de patrulla antisubmarina, guardacostas y de rescate.
Fue fabricado por la empresa 'Glenn Martin Company' y utilizado en gran cantidad por los EE.UU. durante la Segunda Guerra Mundial.
Saludos.
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"Cuando adviertas que para producir necesitas la autorización de quienes no producen nada; cuando compruebes que el dinero fluye hacia quienes trafican no con bienes sino con favores; cuando percibas que muchos se hacen ricos por el soborno y las influencias más que por el trabajo, y que las leyes no te protegen contra ellos, sino que, por el contrario, son ellos los que están protegidos contra ti; cuando repares que la corrupción es recompensada y la honradez se convierte en un sacrificio personal, entonces podrás afirmar sin temor a equivocarte que tu sociedad está condenada." (Alissa Zinovievna Rosenbaum)
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Bücker Bü 181C-3 Bestmann «Panzerjagdstaffeln» modificado como Panzerjäger o caza-carros; equipado con cuatro Panzerfaust 100 en montajes improvisados, dos en cada ala. Michal Reinis.
Avión biplaza usado extensivamente por la Luftwaffe durante la SGM como avión de enlace, entrenador básico y, al final de la guerra, como avión de ataque al suelo.
Avión biplaza usado extensivamente por la Luftwaffe durante la SGM como avión de enlace, entrenador básico y, al final de la guerra, como avión de ataque al suelo.
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Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Lydia Litvak, la "rosa blanca de Stalingrado"
(dibujo de Romain hugault)
De la wiki:
"Apodada por la prensa soviética el lirio blanco o la rosa de Stalingrado, a los 22 años de edad había completado 168 misiones y tenía 12 victorias personales a su favor (un número a veces disputado por algunos). El apodo el lirio blanco era debido a esta flor pintada en cada lado del fuselaje; en cuanto a la rosa de Stalingrado, era debido a que cada vez que derribó un avión enemigo pintaba una rosa blanca en el morro de su aparato."
Saludos.
(dibujo de Romain hugault)
De la wiki:
"Apodada por la prensa soviética el lirio blanco o la rosa de Stalingrado, a los 22 años de edad había completado 168 misiones y tenía 12 victorias personales a su favor (un número a veces disputado por algunos). El apodo el lirio blanco era debido a esta flor pintada en cada lado del fuselaje; en cuanto a la rosa de Stalingrado, era debido a que cada vez que derribó un avión enemigo pintaba una rosa blanca en el morro de su aparato."
Saludos.
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"Cuando adviertas que para producir necesitas la autorización de quienes no producen nada; cuando compruebes que el dinero fluye hacia quienes trafican no con bienes sino con favores; cuando percibas que muchos se hacen ricos por el soborno y las influencias más que por el trabajo, y que las leyes no te protegen contra ellos, sino que, por el contrario, son ellos los que están protegidos contra ti; cuando repares que la corrupción es recompensada y la honradez se convierte en un sacrificio personal, entonces podrás afirmar sin temor a equivocarte que tu sociedad está condenada." (Alissa Zinovievna Rosenbaum)
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
RESUBIENDORittmeister von Junzt escribió:Esta le va a gustar a Cebrián, llevo tiempo buscando una del Blohm & Voss BV 222 Wiking, el mayor hidroavión de la guerra, pero no he encontrado una buena todavía. A cambio he encontrado esta, en el sito de Bruce MacKay (también fue objeto de una portada en una revista francesa, pero esta imagen es mejor)
Hay otras pinturas en el sitio del artista, para los interesados, sólo agrando y retoco esta.
Tte. Urban "Ben" Drew (6 victorias), P-51 Mustang "Detroit Miss" E2-D. 8th AF 361st FG.
El único BV 238 completado fue ametrallado y hundido mientras estaba amarrado en el lago de Schaal, Alemania en septiembre 1944 por tres P-51 Mustangs del 61st Fighter Group. El Mustang "Detroit Miss" era pitolado por el tte. Urban "Ben" Drewan.
El prototipo del hidroavión Blohm & Voss BV 238 era el avión más grande y pesado construido durante la SGM,¡aún más grande que el B29 Superfortress!
"Detroit Miss" by Bruce McKay
Saludos.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
RESUBIENDOTomcat escribió:"Wulf Over Russia"
Un Focke Wulf Fw-190, abatiendo un IL-2 Sturmovik
"Wulf over Russia"
Saludos.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
RESUBIENDORittmeister von Junzt escribió:B25 Lady Lil - Raid on the China Coast - Roy Grinnell
Este 'giclée' representa el bombardero B-25 Mitchel "Lady Lil" perteneciente al Escuadrón de bombardeo 498 (del 345º Grupo de bombardeo "Air Apaches").
El B-25 está atacando mercantes japoneses en la costa de China. La incursión fue en abril de 1.945, entre Amoy y Swatow, al oeste de Formosa.
El piloto es el Teniente Albert J. Beiga.
Saludos.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Y no un Fw-190 cualquiera. El 8 blanco era la montura de Walter Nowotny, 5 máximo as de la Luftwaffe.betiquer escribió:RESUBIENDOTomcat escribió:"Wulf Over Russia"
Un Focke Wulf Fw-190, abatiendo un IL-2 Sturmovik
"Wulf over Russia"
Saludos.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Los siento betiquer, pero es lo que tiene la wiki.betiquer escribió:Lydia Litvak, la "rosa blanca de Stalingrado"
(dibujo de Romain hugault)
De la wiki:
"Apodada por la prensa soviética el lirio blanco o la rosa de Stalingrado, a los 22 años de edad había completado 168 misiones y tenía 12 victorias personales a su favor (un número a veces disputado por algunos). El apodo el lirio blanco era debido a esta flor pintada en cada lado del fuselaje; en cuanto a la rosa de Stalingrado, era debido a que cada vez que derribó un avión enemigo pintaba una rosa blanca en el morro de su aparato."
Tres imperfecciones en el texto...
- En su confuso cómputo general de las 12 victorias no se muestran en su totalidad como personales, algunas fueron compartidas.
- Como amante de las flores utilizó como emblema personal un "lirio blanco" en su Yak-1, a lo lejos los pilotos de la LW lo identificaron como una rosa, de ahí su sobrenombre de "La Rosa Blanca de Stalingrado". No era identificativo para sus victorias.
- En la imagen (comic) aparece pilotando un La-5. En dos ocasiones si no recuerdo mal, cuando su unidad fue dotada de cazas La-5 y Bell P-39, fue destinada a unidades que utilizaban cazas Yak. Posiblemente en alguna ocasión pilotó un Lavochkin La-5 como muestra la imagen, pero no hay evidencias de que lo hiciese en combate.
Espero haber sido de ayuda, para alguna duda sería de mi agrado poder debatir sobre ella en este hilo
viewtopic.php?f=55&t=21825&p=720276#p720276
http://www.elgrancapitan.org/portal/ind ... talingrado
Saludos.
Mölders era conocido por su gran carácter. Sus hombres lo apodaron "Vati" (papaito), en reconocimiento a su actitud paterna hacia ellos y también por el cuidado que tuvo en su bienestar. Era una persona devotamente religiosa que exigía que todos los aviadores aliados capturados por aquellos bajo su mando fueran tratados civilmente, y que a menudo invitaba cuando podía a estos pilotos capturados a cenar con él.
"Era un táctico maravilloso. Mi admiración por él era ilimitada. Tenía un gran ingenio y una gran personalidad. Era el hombre con más principios que jamás haya conocido".
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Gracias Luigi
Como no tenía información para una breve reseña sobre esta as rusa de la aviación me fui a lo cómodo
Buen trabajo por cierto el del enlace ¡Como para no corregirme!
Saludos.
Como no tenía información para una breve reseña sobre esta as rusa de la aviación me fui a lo cómodo
Buen trabajo por cierto el del enlace ¡Como para no corregirme!
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
¡¡¡Gracias Betiquer, pero si encuentras alguna información que no haya relatado en el artículo, házmela saber en el hilo para debatirla!!!
Mölders era conocido por su gran carácter. Sus hombres lo apodaron "Vati" (papaito), en reconocimiento a su actitud paterna hacia ellos y también por el cuidado que tuvo en su bienestar. Era una persona devotamente religiosa que exigía que todos los aviadores aliados capturados por aquellos bajo su mando fueran tratados civilmente, y que a menudo invitaba cuando podía a estos pilotos capturados a cenar con él.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Ahora una acuarela...
Lest We Forget Exhibition Bombing up Watercolour Artist: Raymond Dominic Agius.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Hawker Hurricane XIIs cortesia del Captain Ralph Malcolm Warner.
Mölders era conocido por su gran carácter. Sus hombres lo apodaron "Vati" (papaito), en reconocimiento a su actitud paterna hacia ellos y también por el cuidado que tuvo en su bienestar. Era una persona devotamente religiosa que exigía que todos los aviadores aliados capturados por aquellos bajo su mando fueran tratados civilmente, y que a menudo invitaba cuando podía a estos pilotos capturados a cenar con él.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Otra acuarela sobre Malta...
Exhibition Hurricane Vengence Watercolour Artist: Raymond Dominic Agius.
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Mölders era conocido por su gran carácter. Sus hombres lo apodaron "Vati" (papaito), en reconocimiento a su actitud paterna hacia ellos y también por el cuidado que tuvo en su bienestar. Era una persona devotamente religiosa que exigía que todos los aviadores aliados capturados por aquellos bajo su mando fueran tratados civilmente, y que a menudo invitaba cuando podía a estos pilotos capturados a cenar con él.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Misión a Regensburg. 17 de Agosto de 1.943. Gil Cohen.
Prometí también que no haré guerra ni paz ni pacto a no ser con el consejo de los obispos, nobles y hombres buenos, por cuyo consejo debo regirme.
IV Item. Decreta que Don Alfonso, Rey de León y de Galicia estableció en la Curia de León en 1.188
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
vampicrazy escribió:vampicrazy escribió:'A Hard Won Haven' (Un Refugio ganado duramente). B-29 con uno de los motores ardiendo desciende sobre la pista de aterrizaje de Iwo Jima. John Shaw
Prometí también que no haré guerra ni paz ni pacto a no ser con el consejo de los obispos, nobles y hombres buenos, por cuyo consejo debo regirme.
IV Item. Decreta que Don Alfonso, Rey de León y de Galicia estableció en la Curia de León en 1.188
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Gil Cohen. "Requiem for Torpedo 8"
Los TBD del USS Hornet CV8 se preparan para despegar el 4 de Junio de 1.942. Batalla de Midway. Ninguno regresó. El VT8 del Lieutenant Commander John C. Waldron y sus 15 aparatos.
Después de esto, se decía que los Devastator habían sido retirados del servicio por la Armada Imperial Japonesa.
Los TBD del USS Hornet CV8 se preparan para despegar el 4 de Junio de 1.942. Batalla de Midway. Ninguno regresó. El VT8 del Lieutenant Commander John C. Waldron y sus 15 aparatos.
Después de esto, se decía que los Devastator habían sido retirados del servicio por la Armada Imperial Japonesa.
Prometí también que no haré guerra ni paz ni pacto a no ser con el consejo de los obispos, nobles y hombres buenos, por cuyo consejo debo regirme.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Un P-40 Warhawk persigue a un A6M2 Zero sobre los cielos de Oahu el 7 de diciembre de 1941. Cortesia del artista Bryan Lopatic.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
A6M2 Zero.
Luego de 10 meses un avión capturado sirvio para aprender los puntos fuertes y débiles del Zero: tanques de combustible autosellados y que perdian maniobrabilidad a más de 300 nudos.
Luego de 10 meses un avión capturado sirvio para aprender los puntos fuertes y débiles del Zero: tanques de combustible autosellados y que perdian maniobrabilidad a más de 300 nudos.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Messerschmitt Bf-109G-6 «MT-451» del as finlandes Eino Ilmari Juutilainen, «Illu» Juutilainen para los amigos. Box art Hasegawa
Eino llmari Juutilainen nació el 21 de febrero de 1914 en Lieksa, al este de Finlandia. Completó sus estudios en Sortavala, Karelia antes de unirse a las filas de la 1. Er.MeLL (1ra escuadrilla de la aviación marítima) en Viipuri (Vyborg) entre 1932-1933, como ayudante mecánico y conductor. En 1935, ingreso al aeródromo N º 5 (LAs.5), Suur-Merijoki cerca de Viipuri, como piloto. Egreso con el grado de sargento piloto, volando luego Fokker C.V en la Lentolaivue 12 a partir del 16 de febrero de 1937. Luego tomó el curso de piloto de combate y fue trasladado a la Llv 24 el 3 de marzo de 1939, unidad equipada con Fokker D.XXI y de la cual el teniente Eino Luukkanen dirigía la 3ra sección.
Eino Ilmari Juutilainen un caballero finlandes.
Messerschmitt Bf-109G-6 «MT-251» WNr 165267 del as finlandes Adj. Eino Ilmari Juutilainen, 1/HleLv 34, Finlandia, junio de 1944.
Pd. Al parecer el artista cometio una licencia con la insignia nacional finlandesa.
Eino llmari Juutilainen nació el 21 de febrero de 1914 en Lieksa, al este de Finlandia. Completó sus estudios en Sortavala, Karelia antes de unirse a las filas de la 1. Er.MeLL (1ra escuadrilla de la aviación marítima) en Viipuri (Vyborg) entre 1932-1933, como ayudante mecánico y conductor. En 1935, ingreso al aeródromo N º 5 (LAs.5), Suur-Merijoki cerca de Viipuri, como piloto. Egreso con el grado de sargento piloto, volando luego Fokker C.V en la Lentolaivue 12 a partir del 16 de febrero de 1937. Luego tomó el curso de piloto de combate y fue trasladado a la Llv 24 el 3 de marzo de 1939, unidad equipada con Fokker D.XXI y de la cual el teniente Eino Luukkanen dirigía la 3ra sección.
Eino Ilmari Juutilainen un caballero finlandes.
Messerschmitt Bf-109G-6 «MT-251» WNr 165267 del as finlandes Adj. Eino Ilmari Juutilainen, 1/HleLv 34, Finlandia, junio de 1944.
Pd. Al parecer el artista cometio una licencia con la insignia nacional finlandesa.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
En este caso es censuravampicrazy escribió:Pd. Al parecer el artista cometio una licencia con la insignia nacional finlandesa.
Mölders era conocido por su gran carácter. Sus hombres lo apodaron "Vati" (papaito), en reconocimiento a su actitud paterna hacia ellos y también por el cuidado que tuvo en su bienestar. Era una persona devotamente religiosa que exigía que todos los aviadores aliados capturados por aquellos bajo su mando fueran tratados civilmente, y que a menudo invitaba cuando podía a estos pilotos capturados a cenar con él.
"Era un táctico maravilloso. Mi admiración por él era ilimitada. Tenía un gran ingenio y una gran personalidad. Era el hombre con más principios que jamás haya conocido".
Günther Rall.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Algo más...para pasar la censura
El Escuadrón de Caza Nº 34 (LeLv 34) se enfrentó a las fuerzas soviéticas que habían estado presionando las fronteras de Finlandia desde 1939. Con una fuerza operativa de sólo 16 Messerschmitt Bf-109, la unidad sufrió 30 pérdidas pero logró derribar 345 aviones enemigos. Esta cifra se debió en gran parte a Ilmari Juutilainen, el piloto con mayor puntuación de la aviación finlandesa y a Hemmo Leino, quién logró 11 victorias en su carrera.
Messerschmitt Bf-109G-6 «Blanco 0-MT-451» perteneciente al A.F. 1/LeLv 34 del as finlandes W.O. Eino Ilmari Juutilainen, junio de 1944.
Messerschmitt Bf-109G-6 «Blanco 0-MT-451» del as finlandes W.O. Eino Ilmari Juutilainen, «Illu» Juutilainen para los amigos. Box art Hasegawavampicrazy escribió:Messerschmitt Bf-109G-6 «MT-451» del as finlandes Eino Ilmari Juutilainen, «Illu» Juutilainen para los amigos. Box art Hasegawa
El Escuadrón de Caza Nº 34 (LeLv 34) se enfrentó a las fuerzas soviéticas que habían estado presionando las fronteras de Finlandia desde 1939. Con una fuerza operativa de sólo 16 Messerschmitt Bf-109, la unidad sufrió 30 pérdidas pero logró derribar 345 aviones enemigos. Esta cifra se debió en gran parte a Ilmari Juutilainen, el piloto con mayor puntuación de la aviación finlandesa y a Hemmo Leino, quién logró 11 victorias en su carrera.
Messerschmitt Bf-109G-6 «Blanco 0-MT-451» perteneciente al A.F. 1/LeLv 34 del as finlandes W.O. Eino Ilmari Juutilainen, junio de 1944.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Mas censura....
Lavochkin LaGG-3 early type, código «LG-1», LeLv 32 de la Fuerza Aeréa finlandesa. T.Wada.
El LaGG-3 de Lavochkin se distinguió por la construcción del laminado en madera, que agregó durabilidad, más dos ametralladoras de 12.7 mm Berezin UBS que le dio mas potencia de fuego que cualquier otro caza soviético de su epoca. La Fuerza Aérea Finlandesa capturó tres LaGG-3 durante la guerra, los cuales fueron utilizados principalmente como un interceptores de bombarderos.
Lavochkin LaGG-3 early type, código «LG-1», LeLv 32 de la Fuerza Aeréa finlandesa. T.Wada.
El LaGG-3 de Lavochkin se distinguió por la construcción del laminado en madera, que agregó durabilidad, más dos ametralladoras de 12.7 mm Berezin UBS que le dio mas potencia de fuego que cualquier otro caza soviético de su epoca. La Fuerza Aérea Finlandesa capturó tres LaGG-3 durante la guerra, los cuales fueron utilizados principalmente como un interceptores de bombarderos.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Ya me parece bastante absurdo que se eliminen las swastikas de las imágenes de aviones alemanes (no se trata de defender tal o cual ideología, solo de representarlos tal y como eran), pero lo que no tiene nombre es tener que eliminarla en las imágenes de aviones finlandeses, en los que dicho símbolo no tenía nada que ver con el nazismo (la aviación finlandesa lo usaba desde mucho antes de que los nazis llegasen al poder en Alemania). En fin, un despropósitolonesomeluigi escribió:En este caso es censuravampicrazy escribió:Pd. Al parecer el artista cometio una licencia con la insignia nacional finlandesa.
- Es inútil
- Sí, pero es el capitán
(Les Luthiers)
Un poco de ciencia aleja de Dios, pero mucha ciencia devuelve a Él (Louis Pasteur)
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Esto es como decir: pasó un carro, no lleva placa pero todos saben que es policia....ilusos
Bueno aquí esta como debe de ser...
Fokker D.XXI (Wasp) código «FR-157» del piloto finlandés CO majuri Lauri Bremer, 30. Escuadrón.
Fokker D.XXI (Wasp) código «FR-157» del piloto finlandés CO majuri Lauri Bremer, 30. Escuadrón. Utti, septiembre de 1941.
El Fokker D.XXI codificado FR-157 fue volado por el escuadrón No. 30 por el CO majuri Lauri Bremer, Utti, septiembre de 1941. El camuflaje es un estándar finlandés de negro y verde oliva (FS 34096) en superficies superiores, gris claro (FS 36440) en superficies inferiores. bandas irregulares negras en la cubierta del capó, marcas de identificación amarilla (FS 13637) (carenado, banda del fuselaje, puntas inferiores del ala) y buje Roja. La barra de muerte (as de corazones rojo) en el timón le pertenece a vanrikki Mattila (un derribo de MBR-2 en una cooperación con el luutnantti Karu, el 6 de agosto, 1941).
luutnantti = teniente
majuri = líder de la escuadrilla
Bueno aquí esta como debe de ser...
Fokker D.XXI (Wasp) código «FR-157» del piloto finlandés CO majuri Lauri Bremer, 30. Escuadrón.
Fokker D.XXI (Wasp) código «FR-157» del piloto finlandés CO majuri Lauri Bremer, 30. Escuadrón. Utti, septiembre de 1941.
El Fokker D.XXI codificado FR-157 fue volado por el escuadrón No. 30 por el CO majuri Lauri Bremer, Utti, septiembre de 1941. El camuflaje es un estándar finlandés de negro y verde oliva (FS 34096) en superficies superiores, gris claro (FS 36440) en superficies inferiores. bandas irregulares negras en la cubierta del capó, marcas de identificación amarilla (FS 13637) (carenado, banda del fuselaje, puntas inferiores del ala) y buje Roja. La barra de muerte (as de corazones rojo) en el timón le pertenece a vanrikki Mattila (un derribo de MBR-2 en una cooperación con el luutnantti Karu, el 6 de agosto, 1941).
luutnantti = teniente
majuri = líder de la escuadrilla
Última edición por vampicrazy el 28 Sep 2017, editado 1 vez en total.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Fokker D.XXI código «FR-157» (IV serie finlandesa, motor Wasp) provisto de esquiés, perteneciente al CO majuri Lauri Bremer, E/LLv 30. Sanko.
El del fondo es el Fokker D.XXI código «FR-148» del teniente M. Kalima tambien del mismo escuadrón.
Pd. erá facil hacer el cambio de ruedas por esquiés? Es el mismo avión de Bremer pero tiene el as del timón en color negro. Tal vez lonesomeluigi nos de luces.
El del fondo es el Fokker D.XXI código «FR-148» del teniente M. Kalima tambien del mismo escuadrón.
Pd. erá facil hacer el cambio de ruedas por esquiés? Es el mismo avión de Bremer pero tiene el as del timón en color negro. Tal vez lonesomeluigi nos de luces.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Henschel Hs-123A «Negro 24 + 3» de la Legion Condor, España 1937 evade a un Polikarpov I-16 Mosca del bando republicano.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial
Henschel Hs-123A-1 monoplaza de caza y bombardeo en picado.
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