Balikpapan 1942, ¿Oportunidad perdida?

Operaciones navales.

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Re: Balikpapan 1942, ¿Oportunidad perdida?

Notapor MiguelFiz el Mar 29 May 2018 16:41

Los japoneses de manera algo cándida habían evitado cualquier posibilidad de sorpresa, ya que luego de evaluar los daños en las instalaciones de refinerías, oleoductos y pozos en la Borneo Inglesa y en Tarakan, decidieron enviar un mensaje a las autoridades en Balikpapan, amenazando con que, en caso de que las instalaciones petroleras allí fuesen también destruidas por los mismos holandeses, se tomarían represalias severas incluyendo ejecuciones sumarias contra todo involucrado e incluso contra la población civil.

La estrategia para entregar dicho mensaje fue de lo mas pintoresca, ya que se decidió que dos emisarios capturados, un gerente civil de BPMC (Borneo Petroleum Manufacture Company) y un oficial del ejercito holandés, embarcasen en una motora capturada, junto con 3 japoneses desde Tarakan con rumbo sur hacia Balikpapan. La motora con sus ocupantes partió el día 16 por la noche, siendo detectada por un Hidro Dornier Holandes, (Num.Ser. X-21) el día 20 ya no muy lejos de Balikpapan. EL X-21 estuvo volando dando círculos sobre la motora hasta que los ocupantes ondearon una bandera holandesa, procediendo el hidro entonces a descender en las cercanías, los dos holandeses fueron subidos a bordo y la motora con sus ocupantes nipones fue devuelta a Tarakan. Obviamente el comandante de la guarnición, el coronel van den Hoogenband, resolvió que para nada accedería a las demandas, antes que eso, procedió a dar la alarma, pidió transporte para los encargados de las demoliciones y procedió dar la orden para destruir todas las instalaciones petroleras en el área.

El clima comenzó a empeorar en el la zona del este de Borneo a partir del día 20, lo cual fue provocando problemas para la cobertura área tanto de los buques japoneses que iban rumbo a Balikpapan como del reconocimiento de larga distancia. El Tainan Kokutai, encargado de la protección del convoy usando sus A6M desde Tarakan, apenas si podía mantener 3 aviones sobre los barcos nipones debido también a que las condiciones en el aeródromo recién capturado no eran las optimas.

La buena noticia es que las cuestiones climatológicas también permitieron que los buques del comandante Talbot no fuese detectados, aunque igualmente evito que la aviación ABDA pudiese atacar el convoy japonés sino hasta que ya era tarde.
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Re: Balikpapan 1942, ¿Oportunidad perdida?

Notapor MiguelFiz el Jue 31 May 2018 22:34

Si hemos de creerle al Senshi Sōsho (Historia oficial japonesa de la IIGM) dedicado a la invasión de las Indias Holandesas (por lo general es una fuente bastante fiable) la motora que transporto a los dos holandeses a las cercanías de Balikpapan traía también otro mensaje… este mas siniestro, en la forma de dos quinta columnistas, naturales de Borneo y que habían formado parte de la policía nativa de Tarakan, estos individuos formaban parte de una red tejida cuidadosamente por los servicios secretos nipones antes de la guerra para aprovechar los crecientes sentimientos anticolonialistas en las Indias. La misión de estos hombres era que, una vez desembarcados en las cercanías de Balikpapan (sin que los pasajeros holandeses se hubiesen percatado del origen e intenciones de estas gentes ya que supuestamente los japoneses los estaban empleando para ayudarse con las tareas de navegar), hicieran contacto con otros agentes para que en la noche del desembarco, encender lámparas que guiasen a los contingentes de vanguardia del Butai Sakaguchi.


Y es que los sentimientos anti holandeses estaban ya calando hondo, se estaban ya difundiendo rumores de que en la guarnición de Tarakan las deserciones se dieron en masa entre el personal indígena, aunque algo había de trabajo de los agentes japoneses en difundir esos rumores, hay que decir que en efecto, esas escenas si se dieron y se seguirían dando durante la campaña, en realidad no había tantos súbditos de origen indígena en las Indias dispuesto a dar la vida por los holandeses, algo totalmente comprensible.

Entonces pues, el convoy hacia Balikpapan estaba avanzando a través del estrecho de Makassar, partiendo el día 21. A pesar de las malas condiciones climáticas (ya citadas anteriormente) los buques y su escolta estaban ya a medio camino en el atardecer del día 22, separándose de la fuerza principal los dos cargueros mas rápidos, el Havana Maru y el Hankow Maru con dos destructores, estos buques transportarían al Butai Kanajui (mayor Kenichi Kanauji), es decir, el “grupo de asalto sorpresa” a la desembocadura del rio Wain.

El resto de los buques anclaría frente a la costa, desembarcando en dos grandes contingentes, como ya se dijo, alrededor del regimiento de infantería 146, el grupo mas grande, a cargo del coronel Yamamoto Kyohei, se iría directamente sobre Balikpapan, mientras que un destacamento (primer batallón del 164 sin dos compañías) al mando del teniente coronel Motozo Kume, desembarcaría mas al este, para tomar el aeródromo.

Aparte de los dos transportes rápidos ya citados, estaban presentes los siguientes buques de carga y transporte: Sumanoura Maru, Kumagawa Maru, Asahisan Maru, Ehime Maru, Nana Maru, Nissho Maru, Liverpool Maru, Tsuruga Maru, Tatsugami Maru, Toei Maru, Kanayamasan Maru, Kuretake Maru y el Teiryu Maru.
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Re: Balikpapan 1942, ¿Oportunidad perdida?

Notapor MiguelFiz el Lun 04 Jun 2018 22:13

Imagen
Ruta del convoy Japones hasta el dia 23, en linea solida el grueso del convoy de Nishimura, en linea punteada los buques de la unidad de ataque sorpresa.

El primer aviso para el almirante Nishimura de que había sido descubierto vino en los primero minutos del 23, cuando se divisaron 4 estelas de torpedos… era cortesía del submarino USS Sturgeon, comandado por el teniente comandante W.L. Wright, quien cuando menos se vio sumamente persistente, efectuando en total 3 ataques y un total de 10 torpedos disparados… sin éxito algunos (recordemos que los torpedos norteamericanos al inicio de la IIGM adolecían de cantidad de problemas técnicos, que no serian descubiertos y subsanados hasta mucho después, sobre todo los de submarinos y los aéreos). Al poco tiempo tambien en la madrugada otros dos submarinos, el holandés K-XIV (Teniente de navío T. Brunsting) y el norteamericano Porpoise (Comandante Joseph Callahan) también intentaron ataques, sin éxito (Callahan de hecho seria relevado del mando a su regreso a Java pues su comportamiento era cuando menos “errático” y estaba prácticamente al borde de un colapso nervioso luego de estar en continua patrulla desde el 22 de diciembre).




Seria sin embargo la aviación ABDA la primera en lograr algo… si bien no fue desde luego lo que se esperaba dadas las expectativas.
Hay que mencionar algo interesante, antes de la guerra los holandeses habían previsto algunos aeródromos de avanzada que funcionasen como sitios para concentrar sus fuerzas en caso precisamente de invasión. La idea era que estos sitios estuviesen lo mas camuflados posible, con las instalaciones lo mas sencillas, apenas depósitos de bombas y combustible y algún taller de reparaciones básica, construidos y mantenidos con la máxima secrecía posible.

Esta red se construyo basados en las visiones optimistas de los mandos de la aviación holandesa, que durante los años treinta habían ofrecido una solución de bajo coste y en apariencia muy efectiva para la defensa del extenso territorio. Simplemente se adquirían una cantidad respetable de bombarderos de largo alcance, se abría una red de bases que permitiese que estos aviones pudiesen concentrarse en los sitios “calientes” y listo… se menciona que uno de los argumentos de venta de Glen Martin (elegido por las autoridades holandesas luego de una batalla muy “bellaca” con Fokker) era que “según cálculos serios”, una formación de bombarderos de nivel que lanzasen cada uno de ellos 8 bombas, tenían 86% de posibilidades de lograr un acierto al menos…

Como quiera que fuese, Glen Martin hizo un gran negocio con los holandeses, al parecer se lograron vender unos 120 de dichos bimotores, desgraciadamente para las autoridades de las indias, la tecnología aérea avanzaba a ritmo agigantado y para 1941 ya no eran aviones muy competitivos.

Imagen
Los dias felices, formacion de Glenn Martin sobre Java

La cosa es que, para las fechas en que se estaba poniéndose a desarrollar la operación japonesa en Balikpapan, había una base de dicha red que no había sido todavía ubicada por los japoneses, situada a cierta distancia de la población de Samarinda, tierra adentro al noroeste de Balikpapan. Dicho aeródromo se denominaba “Samarinda II”. Dicha base había cumplido su función hasta el momento, aunque con pocos resultados pues los bombarderos Glen Martin que le usaron como paso no habían logrado muchos resultados (ni tampoco los B-17 norteamericanos desde luego), normalmente había operando desde allí 4 o 5 Brewster Buffalo holandeses para protección de la base.

Cuando se supo que venia un avance japonés por mar hacia Balikpapan, Samarinda II parecía estar en el sitio adecuado en el momento adecuado. eE 23 de enero por la mañana se habían concentrado en total 9 Glen Martin y 20 cazas Brewster Buffalo (varios equipados con bombas), listos para atacar a los buques japoneses, se preveía que cuando menos 5 B-17 provenientes de Java también atacarían.

Imagen
Bombardero Glen Martin Holandes en proceso de ser repostado de bombas
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Re: Balikpapan 1942, ¿Oportunidad perdida?

Notapor MiguelFiz el Mar 05 Jun 2018 22:14

Como ya se menciono, el clima no era precisamente muy bueno, por lo que la cobertura de caza desde Tarakan llego en cantidades homeopáticas. Los holandeses efectuaron varias salidas desde el mediodía del 23 hasta el anochecer. Los Glenn Martin con pasadas de bombardeo a media altura y los Buffalo (con adaptadores en las alas para llevar combas de 50 kilos) atacando en picado. Los B-17 provenientes de Java también aparecieron, aunque con poco éxito debido a las nubes.

Al final del día los aviadores estaban llenos de jubilo, alegaban haber alcanzado al menos a 12 buques de carga y a un destructor, hundiendo o quemándose cuando menos a 4 cargueros y al buque de guerra, esto a costa de perder a un Buffalo y a su piloto, subteniente R.A. Rothcrans, a manos del fuego antiaéreo del convoy y sus escoltas.

En realidad los esfuerzos aéreos ABDA lograron mas bien menos… el Tatsugami Maru sufrió daños ligeros por impactos cercanos, pero el Nana Maru (6,700 toneladas) , un transporte con elementos y material de la rama basada en tierra de la aviación naval japonesa, recibió cuando menos una bomba de 50 kilos cerca de depósitos sensibles así como varios impactos cercanos, sufriendo daños de mucha consideración y un incendio a bordo. Aunque inicialmente se pensó que el buque podría continuar hasta Balikpapan,Pero una hora mas tarde el fuego a bordo se declaro fuera de control y el capitán Inohara Kunichi tuvo que dar la orden de abandonar el barco, quedando al garete, el buque quedaría incendiándose durante parte de la noche, hundiéndose luego de una gran explosión pasadas las 2100.

Nishimura decidió continuar con el avance, al parecer la oposición aérea ABDA no le pareció a el ni a su EM suficientemente fuerte, por otro lado había buenos pronósticos meteorológicos para cuando despuntase el sol y por tanto ya podría contar con mas apoyo aéreo desde Tarakan. Se tenia previsto iniciar las operaciones de desembarco pasadas las 2300 del día 23…
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Re: Balikpapan 1942, ¿Oportunidad perdida?

Notapor MiguelFiz el Mié 06 Jun 2018 0:14

Cuando llego el anochecer y los buques de Nishimura se iban acercando a Balikpapan, los vigias se fueron dando cuenta de algo inquietante, Los incendios de las instalaciones petroleras perfilaban claramente toda la zona a varias decenas de kilometros mar adentro. Eso no preocupo demasiado a Nishimura, pues no se tenian reportes de actividad naval cerca. Pero lo cierto es que las luces de los incendios tanto servian como ayuda a la navegación para cualquier incursor como tambien permitian detectar claramente a los buques japoneses si se llegaba desde mar adentro.

Y es que los viejos destructores de Talbot, avanzando a toda marcha y forzando las ya vetustas maquinas para obtener todo el vapor disponible, se estaban acercando a Balikpapan.

El almirante Hart habia radiado horas antes sus ordenes finales a Talbot : "BUENA SUERTE. ATACAR AL ENEMIGO A LAS AFUERAS DE BALIKPAPAN. SI NO SE LOGRAN CONTACTOS PARA LAS 0400 [del 24 de enero] RETIRARSE A MAXIMA VELOCIDAD. "

TALBOT por su parte, pasadas las 1700 emitio sus ordenes particulares a los demas destructores por semaforo :

"TORPEDOS COMO ARMA PRIMARIA. OBJETIVO PRIMARIO TRANSPORTES. LUEGO CRUCEROS SI ES NECESARIO PARA COMPLETAR MISION. LANZAR TORPEDOS A CORTA DISTANCIA ANTES DE SER DESCUBIERTOS. FIJAR TORPEDOS CON CADA TUBO PARA DISPARO NORMAL. ESTAR PREPARADOS PARA DISPAROS DE UN SOLO TORPEDO DE ACUERDO AL TAMAÑO. TRATAR DE EVITAR ACCION EN RUTA. USEN SU PROPIA DISCRECION AL ATACAR INDEPENDIENTEMENTE CUANDO SEAN LOCALIZADOS LOS OBJETIVOS. CUANDO TODOS LOS TORPEDOS HAYAN SIDO DISPARADOS USAR CAÑONES. EMPLEEN INICIATIVA Y DETERMINACION".


Habia ya por Balikpapan un tercer invitado ademas de Nishimura y Talbot... alguien a quien se le ha identificado por algun autor como un "Angel Guardian involuntario" para Talbot y su gente...
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Re: Balikpapan 1942, ¿Oportunidad perdida?

Notapor MiguelFiz el Jue 07 Jun 2018 22:15

El “Ángel Guardián” era ni mas ni menos que el submarino holandés K-XVIII. Ese submarino tenia su historia, ya que en los años 30’s efectuó un viaje científico alrededor del mundo con el Doctor F.A. Vening Meinesz. Pero esas épocas de glamour y de “enseñar el pabellón” ya habían pasado.

Imagen
El K-XVIII en los "buenos tiempos"

Anticipándose a cualquier movimiento sobre Balikpapan se le había ordenado al K-XVIII que patrullase la zona, de hecho el día anterior ya con la seguridad de que los japoneses venían, su patrón, el comandante van Well Groenveld recibió indicaciones de las autoridades del puerto para hundir al buque faro Orion, objetivo logrado luego de disparar algunas rondas de su cañón a la línea de flotación. van Well Groenveld a continuación llevo su submarino mar adentro, con la esperanza de poder emboscar a la fuerza nipona que se acercaba.

Por allí de las 1130 del día 23 los buques nipones llegaron a las afueras de Balikpapan. Los que transportaban a la fuerza del Butai Kanajui siguieron su curso a la desembocadura, mientras que los que llevaban a la fuerza principal anclaron y comenzaron las maniobras de bajar barcazas y llenarlas para el desembarco. Nishimura ordeno una formación estándar con los destructores y caza submarinos patrullando las afueras. Ciertamente a los marinos japoneses les inquietaba el que las siluetas de sus buques se pudiesen ver desde mucha distancia gracias a los incendios en el puerto

Y eso desde luego no había sido pasado por alto por van Well Groenveld. Dado que el mar seguía un poco picado debido a las condiciones atmosféricas, e incluso había algunos chubascos, decidió que lo mejor era salir a la superficie, lo suficiente apenas para que la torre y parte del casco quedasen expuestos, eso para poder ver mejor lo que había delante. A las 0005 los vigias avisaron de los buques anclados, así que van Well Groenveld ordeno avanzar lento y se dirigió a curso para lanzar torpedos al buque mas grande…
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Re: Balikpapan 1942, ¿Oportunidad perdida?

Notapor MiguelFiz el Sab 09 Jun 2018 23:31

Los buques japoneses se comenzaban a distribuir para anclar e iniciar las operaciones de descarga. El área de anclaje designada estaba a unos 10 kilómetros de la costa. El submarino K-XVIII se pudo situar en posición para disparar torpedos a las 0035, van Well Groenveld ordeno disparar 3 torpedos al objetivo mas grande y cercano, al que se identifico como “…un destructor de 1,400 toneladas…”.

En verdad el objetivo no era otro que el crucero Naka… los 3 torpedos realmente pasaron cerca (algunas narraciones indican que de hecho dos de ellos ¡pasaron por debajo del casco!, la cosa es que de pronto cundió la alarma en la formación japonesa,.

Mientras van Well Groenveld ordeno disparar el cuarto torpedo en tubos que había en proa, el cual termino acertando en el Tsuruga Maru, el impacto del torpedo fue demoledor, la sala de maquinas se inundo en pocos minutos dejando el buque inmóvil y con una fuerte escora por babor. La explosión del torpedo provoco 38 muertos entre los elementos del ejército a bordo, así como la de un marinero de la Tripulación. El K-XVIII de inmediato viro a mar profundo para recargar los tubos y poner distancia de por medio ante la furibunda reacción de los escoltas.

Contrariado, Nishimura ordeno que el grueso de la escolta buscase al intruso, mientras tanto los dragaminas estaban trabajando en clarear la zona de desembarco. Esa decisión de libro tendría consecuencias funestas…
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Re: Balikpapan 1942, ¿Oportunidad perdida?

Notapor MiguelFiz el Mar 26 Jun 2018 21:12

Aqui dejo un mapa con la disposición de los buques japoneses a las afueras de Balikpapan en los momentos posteriores a que Nishimura ordenase a los destructores buscar al submarino intruso :

Imagen

Los cargueros se alinearon en dos filas paralelas, habia un par de dragaminas al noreste de la formacion, el W15 y el W16 trabajando, el W17 estaba mas al este, mientras que por el suroeste estaban dispuestos 3 patrulleros, PB-36, PB-37 y PB 38.
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Re: Balikpapan 1942, ¿Oportunidad perdida?

Notapor MiguelFiz el Mar 26 Jun 2018 21:52

Dejamos a los buques de Talbot acercándose sigilosamente, ya desde lejos habían podido divisar los incendios del puerto de Balikpapan y del Tsuruga Maru. Talbot fue dirigiendo sus destructores de tal manera que los cuatro buques se fueron colocando bastante al este del puerto. Había un fuerte viento con dirección al este y pronto las tripulaciones percibieron el fuerte olor de petróleo quemado. Eran las 0205.

Hay que mencionar un poco sobre el comandante Paul Hopkins Talbot. Desgraciadamente no hay mucha información publicada por el, habiéndose graduado de la academia naval en 1918, se sabe que casi toda su vida previa la paso en destructores, en 1937 por ejemplo se le había dado el mando del destructor Helm, uno de los primeros destructores de la clase Bagley, puesto que desempeño hasta junio de 1939, cuando fue asignado a la flota de Asia y al poco tiempo recibió el nombramiento de jefe de la flota de destructores 59. Desgraciadamente Talbot no tenia muy buena salud en esos momentos, problemas hemorroidales exacerbados por la continua tensión y estrés luego de mas de un mes de continua labor habían hecho estragos y Talbot lucia terriblemente flaco, mas estaba decidido a llevar a sus buques a lo que iba a ser el primer encuentro naval de superficie desde 1898 ***.

Así pues, los destructores Ford, Pope, Parrot y Paul Jones aceleraron a 28 nudos, formando una columna en ese orden. Lo que siguió a continuación fue como para un catalogo de horrores desde el punto de vista japonés, pues a partir de las 0235 los viejos destructores pasaron literalmente entre grupos de destructores nipones prácticamente sin ser notados, en algún momento alguno de los buques japoneses emitió alguna señal por semáforo, pero Talbot ordeno no intentar contestar. Luego se ordeno virar al oeste. Eran las 0245 y de pronto los vigías detectaron lo que evidentemente eran transportes anclados… el sueño de todo comandante de destructor… Talbot ordeno preparar torpedos…


*** Para la US Navy...
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Re: Balikpapan 1942, ¿Oportunidad perdida?

Notapor Lutzow el Mar 26 Jun 2018 22:10

Se está poniendo emocionante... :dpm:

MiguelFiz escribió:mas estaba decidido a llevar a sus buques a lo que iba a ser el primer encuentro naval de superficie desde 1898.


¿Los combates de la Gran Guerra no cuentan?... :?

Saludos.
Es mejor permanecer con la boca cerrada y parecer un idiota, que abrirla y confirmarlo...
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Re: Balikpapan 1942, ¿Oportunidad perdida?

Notapor MiguelFiz el Mar 26 Jun 2018 22:17

Lutzow escribió:¿Los combates de la Gran Guerra no cuentan?... :?


Para la US Navy digo... :lol:
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Re: Balikpapan 1942, ¿Oportunidad perdida?

Notapor MiguelFiz el Mar 26 Jun 2018 22:36

Un detalle poco mencionado ayudara a explicar lo que viene a continuación y los resultados obtenidos. Los cuatro “cuatro chimeneas” involucrados llevaban torpedos Mk. 8, también conocidos por su designación completa como “Bliss–Leavitt Mark 8”. Estos ingenios se habían diseñado poco antes de la IGM precisamente para su uso en buques de superficie, desde lanchas torpederas hasta cruceros.

Desgraciadamente los Mk 8 ya para el inicio de la IIGM eran armas mas bien obsoletas, que requerían muchísimo cuidado y atención. Su sistema de lanzamiento por ejemplo era por decir lo menos “caprichoso”, empleando un sistema de impulso a base de polvora negra que era sumamente sensible a la humedad, la acción de la misma podía provocar un falso lanzamiento y que el torpedo jamás saliese del lanzador. Si esto ocurria no era raro que el motor, que no dejaba de girar, se sobrecalentase existiendo el peligro de explosión del mismo. Ademas los lanzadores debían de ser cuidadosamente lubricados para evitar un lanzamiento “a medias”, con similares consecuencias. Un efecto colateral de tener que mantener lubricados con aceite y grasa los lanzadores era que invariablemente se producía una enorme nube de humo negro, que delataba a las claras un lanzamiento de torpedos a una gran distancia. Otro problema de estos torpedos, era que su sistema de estabilización era también muy caprichoso, provocando en ocasiones trayectorias “erráticas”.

Finalmente, la cabeza de guerra tenia poco menos de 250 kilos de explosivo, lo cual palidece en comparación con los casi 500 del Tipo 93 (“Long Lance”) japonés, de tal manera que aunque consiguiesen lograr una diana, eso no significaba automaticamente que el objetivo quedase acabado.

Lo cual desde luego no era buena noticia para los tripulantes de los destructores que iban a atacar...


P.D., no tampoco para un servidor, que de todas maneras no deja de emocionarse cada vez que vuelve a ver "Fuimos los sacrificados" con Wayne y Montgomery, ya saben la "magia de Hollywood" :
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Re: Balikpapan 1942, ¿Oportunidad perdida?

Notapor pepero el Mié 27 Jun 2018 17:51

Por lo que entiendo los destructores norteamericanos se colaron entre los cargueros y los destructores japones, ¿es correcto? No se le veía la silueta a los destructores norteamericanos desde los buques japoneses?

Un efecto colateral de tener que mantener lubricados con aceite y grasa los lanzadores era que invariablemente se producía una enorme nube de humo negro, que delataba a las claras un lanzamiento de torpedos a una gran distancia.


De noche eso no debía suponer un riesgo para el destructor.

Saludos.
Pepe
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Re: Balikpapan 1942, ¿Oportunidad perdida?

Notapor MiguelFiz el Mié 27 Jun 2018 19:15

pepero escribió:Por lo que entiendo los destructores norteamericanos se colaron entre los cargueros y los destructores japones, ¿es correcto? No se le veía la silueta a los destructores norteamericanos desde los buques japoneses?


Si fueron avistados, pero curiosamente la disposicion de 4 chimeneas de los destructores norteamericanos le hacian verse muy parecido al crucero Naka, y simplemente se les tomo como cruceros... estaban buscando submarinos...

Hay que decir que en casi todas las acciones de esa noche la fuerza de Nishimura (y el mismo) se vieron rodeadas de una parsimonia que rayaba en lo farsico, la explicación que se dio es que nunca hubo información de inteligencia que les previniese sobre alguna posible reacción de las fuerzas de superficie ABDA, lo cual si es cierto pues el mal clima habia evitado que la normalmente muy eficiente red de reconocimiento aereo de la marina imperial les detectase.

Pero bueno, me estoy adelantando un poco... ya veremos que paso....
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Re: Balikpapan 1942, ¿Oportunidad perdida?

Notapor Buscaglia el Mié 27 Jun 2018 20:31

MiguelFiz escribió:
P.D., no tampoco para un servidor, que de todas maneras no deja de emocionarse cada vez que vuelve a ver "Fuimos los sacrificados" con Wayne y Montgomery, ya saben la "magia de Hollywood" :
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Saludos.


En España se bautizó "No eran imprescindibles" o algo así. En cualquier caso, la gran peli de Hollywood sobre la campaña fue Por el valle de las sombras, que deja muy bien a los militares holandeses.

A esas campañas y a sus desvalidos colonos blancos yo me acercaba de niño con los tebeos de Hazañas Bélicas:
Imagen

Es un lujo poder leerlas con todo lujo de detalles aquí :Bravo .
Según reza una antigua inscripción en la portada de la iglesia de Otxate, cuando el mundo era joven, solo habitaban la tierra y los océanos seres primordiales a los que no resultaba agradable contemplar. Extraños y deformes, procedentes del vacío y las estrellas. En una época aún arcana, estos seres primordiales se ocultaron más allá del tiempo, pero dejaron su semilla. Cthulhu engendró a los seres de la tierra; Dagón, a los marinos, y Derleta, a los lunares.

"Caperucita y otros relatos vascos de terror"

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Re: Balikpapan 1942, ¿Oportunidad perdida?

Notapor MiguelFiz el Mié 27 Jun 2018 21:10

Buscaglia escribió:En España se bautizó "No eran imprescindibles" o algo así. En cualquier caso, la gran peli de Hollywood sobre la campaña fue Por el valle de las sombras, que deja muy bien a los militares holandeses.


Fijate que no conocia esa pelicula... ya tengo material para ver este fin de semana :dpm:

Una cosa al respecto de las relaciones entre holandeses y anglos, en la epoca se oculto que realmente hubo desaveniencias muy graves, tanto a nivel de altos mandos como a un nivel mas tactico. Los holandeses por ejemplo quedaron muy pronto con la impresión (correcta) de que el compromiso aliado para con ellos era sobre todo de palabra y poco mas, dado que el influjo de suministros y apoyo prometido jamas se hizo realidad y para enero era notorio un gran desencanto. Los anglos por su parte notaban una gran retiscencia por parte holandesa para dar detalles sobre cosas tan simples como cartas de navegación y muchos se referian a los holandeses como "krauts"... eso lo veremos con mas detalle cuando toquemos otros episodios de esta campaña mucho mas embarazosos.
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Re: Balikpapan 1942, ¿Oportunidad perdida?

Notapor MiguelFiz el Mié 27 Jun 2018 21:11

Bueno, dejo aqui este mapa mostrando la ruta de aproximación de Talbot :

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Re: Balikpapan 1942, ¿Oportunidad perdida?

Notapor pepero el Jue 28 Jun 2018 17:49

Hay que decir que en casi todas las acciones de esa noche la fuerza de Nishimura (y el mismo) se vieron rodeadas de una parsimonia que rayaba en lo farsico, la explicación que se dio es que nunca hubo información de inteligencia que les previniese sobre alguna posible reacción de las fuerzas de superficie ABDA, lo cual si es cierto pues el mal clima habia evitado que la normalmente muy eficiente red de reconocimiento aereo de la marina imperial les detectase.


Por un momento pensaba que se trataba de otro mando japones (Mikawa) y no entendía de ese despiste.

Saludos.
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Re: Balikpapan 1942, ¿Oportunidad perdida?

Notapor Prinzregent el Jue 28 Jun 2018 19:44

Una pregunta. ¿Nishimura es el mismo que moriría en Leyte cuando explotaron los pañoles del Fuso en la batalla del estrecho de Surigao?
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Re: Balikpapan 1942, ¿Oportunidad perdida?

Notapor pepero el Jue 28 Jun 2018 23:22

Prinzregent escribió:Una pregunta. ¿Nishimura es el mismo que moriría en Leyte cuando explotaron los pañoles del Fuso en la batalla del estrecho de Surigao?


Es correcto, murió en el IJN Fuso.

Saludos.
Pepe
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Re: Balikpapan 1942, ¿Oportunidad perdida?

Notapor MiguelFiz el Jue 05 Jul 2018 17:58

La gente a bordo de cada destructor estaba preparada y los norteamericanos se siguieron “escurriendo”, Talbot ordeno un ligero viraje hacia el norte de manera que los transportes divisados quedaban por la banda de babor.

Lo que sigue es una reconstrucción lo mas realista posible, tomando en cuenta que este encuentro estuvo rodeado de bastantita propaganda y mucha desinformación. Incluso el reporte del ONI (Office of Naval Intelligence) tiene inconsistencias respecto a los tiempos y objetivos localizados y alcanzados.

Al parecer el primer buque norteamericano en disparar torpedos fue el John D. Ford. Su patrón, el comandante Jacob Elliott Cooper ordeno disparar dos “peces” por babor a lo que se distinguía como un carguero anclado, un objetivo perfecto a todas luces. Casi al mismo tiempo (segundos antes o después) el comandante Edward Nelson "Butch" Parker (famoso por sus acciones en Guadalcanal meses después) a cargo del Parrot, ordeno disparar torpedos a un objetivo por estribor que sus vigías identificaron como un “destructor”, en su apremio por lograr dianas se dispararon 5 torpedos, dos de ellos por error. Lo mismo hizo el comandante J. N. Hughes del Paul Jones, disparando su buque un torpedo a estribor a lo que los vigías manifestaron era “un pequeño crucero”…

Los torpedistas a bordo de los destructores cronómetros en mano contaron los segundos… y nada. El transporte japonés al que había disparado 2 torpedos el John D. Ford, al parecer el Sumanoura Maru, seguía inmóvil y como si nada. Al buque de guerra avistado por el costado de estribor y que lo mismo se identifico como destructor o incluso crucero, siendo en realidad el dragaminas W-15, tampoco le paso nada. Al parecer los torpedistas norteamericanos no habían calculado bien distancias y profundidades, eso sin contar que los torpedos que estaban empleando tenían sus “vicios” ya comentados.

Afortunadamente para los norteamericanos, el W-15 no detecto los torpedos y al principio también confundió al John D. Ford con el Naka, claro que cuando sus vigias vieron que había un segundo, un tercero y un cuarto “Naka” cundió la alarma. Desgraciadamente los mensajes enviados por el W-15 fueron al principio desestimados por Nishimura y su EM, que seguían creyendo que la principal amenaza venia del elusivo submarino aliado que les había causado estragos la víspera.

Talbot no desistió, ordeno virar a estribor para efectuar una segunda pasada con torpedos…
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Re: Balikpapan 1942, ¿Oportunidad perdida?

Notapor MiguelFiz el Jue 05 Jul 2018 18:04

Prinzregent escribió:Una pregunta. ¿Nishimura es el mismo que moriría en Leyte cuando explotaron los pañoles del Fuso en la batalla del estrecho de Surigao?


Y de hecho el que oficiales de ese estilo y caracteristicas tan peculiares siguieran en activo y al mando de unidades estando tan avanzada la guerra es uno de esas cosas que hace de la armada imperial japonesa un verdadero enigma.

Ya hablare mas al respecto en las conclusiones finales al terminar este recuento.
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Re: Balikpapan 1942, ¿Oportunidad perdida?

Notapor Lutzow el Jue 05 Jul 2018 18:07

Vaya éxito, ocho torpedos malgastados... y los japoneses ciegos. Los torpedos lanzados contra el mercante anclado no estallaron contra el muelle o algo?

Saludos.
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Re: Balikpapan 1942, ¿Oportunidad perdida?

Notapor MiguelFiz el Jue 05 Jul 2018 18:22

Lutzow escribió:Vaya éxito, ocho torpedos malgastados... y los japoneses ciegos. Los torpedos lanzados contra el mercante anclado no estallaron contra el muelle o algo?


No se tiene registrada ninguna explosión en la zona que corresponda con algun torpedo llegando al limite de su alcance, quiza alguno a alguno si le pudo pasar eso pues pocos minutos despues el area se convirtio en un verdadero pandemónium.
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Re: Balikpapan 1942, ¿Oportunidad perdida?

Notapor Prinzregent el Jue 05 Jul 2018 19:18

Muy agradecido por la información tanto a Pepero como a MiguelFiz.
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Re: Balikpapan 1942, ¿Oportunidad perdida?

Notapor MiguelFiz el Vie 06 Jul 2018 17:55

Los cuatro destructores iniciaron su viraje, mas los torpedistas del John D. Ford, el Pope y el Parrot consideraron que habían logrado ya una buena solución de tiro, de manera que lanzaron cada uno un torpedo mas por el lado de babor.

Pasaron mas segundos angustiosos, mientras tanto los destructores estaban virando y ahora los cargueros japoneses quedaron por el lado de estribor. Fue entonces que el Somanoura Maru, el buque situado mas al noreste del grupo de cargueros nipones y que tantos “peces” había atraído, finalmente estallo.

A la fecha hay disputa de si dicho carguero recibió uno o mas impactos, lo cierto es que las bodegas estaban repletas de minas, munición y cargas de profundidad. El buque se partió en dos y luego de una serie de explosiones secundarias se fue hundiendo.

El capitán Kato Shizuo, del infortunado Tsuruga Maru, reciente victima del K-XVIII, y los supervivientes de su tripulación habían abandonado el pecio del transporte en espera de ser rescatados, luego atestiguaría que :

    Surgieron geiseres de fuego y luego fuimos testigos de una escena dantesca en forma de la explosión de un barco totalmente cargado de municiones, el buque por todo lo largo y hasta la altura del mástil estaba en llamas y brotaban luces como si fueran como fuegos artificiales. Cuando la obscuridad se trago todo eso, ya no vimos el buque mas.”

El dragaminas W-16, que estaba relativamente cerca de la escena, se dirigió a toda prisa cerca del buque en llamas, pero solo pudo rescatar a nueve tripulantes. Sus vigías creyeron haber distinguido algunas sombras que se desplazaban de prisa al suroeste, pero luego las perdieron de vista.

El estallido puso en alerta a todos los navios y a los escoltas en el área, de inmediato se encendieron reflectores y todos las unidades niponas comenzaron a intercambiar señales por semáforo, sin embargo no se sabia bien a que se estaban enfrentando, algunos de los buques incluso comenzaron a “barrer” el cielo en busca de bombarderos…
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Re: Balikpapan 1942, ¿Oportunidad perdida?

Notapor MiguelFiz el Lun 09 Jul 2018 22:18

Los destructores norteamericanos mientras tanto habían terminado su viraje, y a los pocos minutos comenzaron a disparar los torpedos de estribor. Desgraciadamente no hubo coordinación entre buques respecto a los objetivos, y resulto que los siguientes siete “peces” (5 del Pope, 1 del Parrot y 1 del Paul Jones) se dirigieron igual sobre un solo objetivo, que resulto no ser otro que el Tatsukami Maru, que había sido dañado por los ataques aéreos de la víspera y estaba anclado al suroeste del infortunado Somanoura Maru, eran aproximadamente las 0310 cuando el carguero nipón fue alcanzado.

EL Tatsukami Maru transportaba municiones y combustible, se sabe que cuando menos uno de los torpedos hizo blanco y su detonación provoco una serie de explosiones que le dejaron inservible y con fuerte escora. A pesar de los desesperados esfuerzos de su tripulación, el buque se hundió 30 minutos después, con la perdida de 4 tripulantes.

Hasta ese momento si bien se habían gastado una buena cantidad de torpedos, se habían logrado dos “dianas” seguras, Talbot ordeno seguir el curso hasta las 0313 aprox. Cuando sus vigías divisaron dos “destructores” a estribor…

Dejo aqui un grafico "basado" en el mapa de la batalla del libro de Jeffey Cox, con la situación hasta las 0313:
Imagen
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Re: Balikpapan 1942, ¿Oportunidad perdida?

Notapor Lutzow el Lun 09 Jul 2018 22:36

Quince torpedos para lograr dos blancos en una situación de ensueño, sí que va a resultar una oportunidad perdida...

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Re: Balikpapan 1942, ¿Oportunidad perdida?

Notapor MiguelFiz el Lun 09 Jul 2018 22:47

Lutzow escribió:Quince torpedos para lograr dos blancos en una situación de ensueño, sí que va a resultar una oportunidad perdida...


:lol: ¡Le has acertado al quid de este encuentro!...

Claro, ya despues, como en los partidos de soccer, vendrian las excusas de que no habia buena visibilidad, que los torpedos no fucionaban bien, que al personal no se le habia dejado practicar con "tiros vivos" desde hacia años y un extenso etc. Del lado japones vendrian justificaciones muy similares por cierto...

Yo creo que a los marinos USA ademas de las razones indicadas, que por supuesto tuvieron su peso, quiza les paso lo mismo que al delantero novel que tiene que tirar su primer penal, como que los nervios les ganaron, pero bueno, es bien facil decirlo dado que uno no estuvo alli desde luego. Desde la comodidad del hogar junto a una copa de coñac las cosas se pueden ver muy diferentes.

Pero aun faltaba mas :)
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Re: Balikpapan 1942, ¿Oportunidad perdida?

Notapor Lutzow el Lun 09 Jul 2018 22:57

Claro, estamos al inicio de la guerra, si esta misma situación se hubiese dado dos años más tarde el resultado sería una barbaridad de "Marus" ardiendo (aunque por entonces los japoneses tampoco hubieran permitido que se les "colasen" tan fácilmente...). Pero sigamos con la narración de este gran hilo... :dpm:

Saludos.
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