SMS Blucher.
Con 15.850 t de desplazamiento fue el mayor crucero acorazado de todos los tiempos, dotado con tres motores alternativos que durante la prueba de la milla lanzada le permitieron alcanzar los 25.4 nudos, por lo tanto también fue el crucero acorazado más veloz que se haya construido. Su armamento estaba compuesto por doce piezas de 21 cm en seis torres dobles de las que ocho podían disparar simultáneamente por banda, así como un armamento secundario de ocho piezas de 15 cm en casamatas, a razón de cuatro por banda. Su blindaje consistía en una cintura acorazada de 180 mm que en su parte superior disminuía a 160 mm y a 80 cm hacia proa y popa, las torres y barbetas también estaban protegidas por 180 mm de acero Krupp, un mamparo antitorpedos de 35 mm corría entre las torres de proa y popa, dos mamparos transversales de 160 mm cerraban la ciudadela, la cubierta acorazada variaba entre 50 y 70 mm y el puente blindado alcanzaba un máximo de 250 mm de espesor. La suma de estos parámetros le convertía probablemente en el crucero acorazado más poderoso del mundo, en discusión con las clases Tsukuba e Ibuki japonesas, peor protegidos y muchos más lentos pero dotados de cuatro piezas de 305 mm, aunque en cualquier caso superior a la clase Minotaur británica (la última comisionada por la Royal Navy) y lo que es más importante, porque en 1908 nadie tenía claro una guerra contra Gran Bretaña (que finalmente solo se dio por la invasión de Bélgica), también que la clase Edgar Quinet, los dos últimos cruceros acorazados de la Armada francesa.
Plano del SMS Blucher.
En una guerra contra Francia y Rusia el SMS Blucher era en 1914 un barco más rápido que cualquier rival y su autonomía de 6.600 millas a doce nudos le convertía en una importante baza para atacar el comercio enemigo, pero la entrada en guerra de la Royal Navy y sus cruceros de batalla lo cambiaba todo... Ahora bien, ¿cómo era de inferior el SMS Blucher ante el HMS Invincible, el buque que le dejó "obsoleto"? Estudiemos las características de este último:
HMS Invincible.
Con un desplazamiento de 17.250 t sus turbinas le impulsaban a una velocidad máxima en la milla lanzada de 26.6 nudos, estaba armado con ocho piezas de 305 mm en cuatro torres dobles, una a proa, otra a popa y las dos restantes dispuestas en echelon, de modo que la ubicada en la banda contraria al blanco solo disponía de 15º en la horizontal para poder abrir fuego. y el armamento secundario estaba constituido por 16 cañones de 101 mm. Su blindaje consistía en una cintura acorazada de 152 mm que disminuía a 101 mm en su parte superior, torres y barbetas estaban protegidas por 178 mm de acero, la cubierta entre 38 y 64 mm, existía un mamparo antitorpedos solo a la altura de los pañoles de 50 mm y el puente blindado tenía un espesor máximo de 254 mm.
Plano del HMS Invincible.
Comparando datos resulta que el SMS Blucher era un buque mejor protegido que el HMS Invincible, y solo un nudo más lento. Lo que marcaba la diferencia era el armamento principal, ocho cañones que disparaban un proyectil de 386 kilos por doce que disparaban uno de 108 kilos, y si los británicos hubiesen sido igual de eficaces que los alemanes del mismo calibre, no habría nada que debatir, pero en realidad resultaban muy defectuosos a la hora de penetrar un blindaje. A todos nos viene a la cabeza la batalla de Las Malvinas, donde dos clase Invincible demolieron a dos cruceros acorazados clase Scharnhorst, pero hay algunas cosas a tener en cuenta. La primera es que los Scharnhorst estaban peor blindados que el SMS Blucher, con una cintura acorazada de 150 mm, la cubierta entre 35 y 60 mm, las torres por 180 mm y el puente acorazado por 200 mm. Durante Las Malvinas los británicos calculan que el SMS Scharnhorst resultó alcanzado hasta en 40 ocasiones, y sin embargo el buque no dejó de disparar hasta el final y sabemos que von Spee seguía vivo en el momento del hundimiento, por lo tanto hemos de pensar que los proyectiles británicos no fueron capaces de penetrar ni los 180 mm que protegían las torres artilleras ni los 200 del puente blindado, porque con esa cantidad de impactos resulta muy complicado que varios de ellos no impactasen sobre las zonas descritas. Bien es cierto que el HMS Invincible fue alcanzado en 22 ocasiones y solo un proyectil que golpeó por debajo de la línea de flotación penetró en el barco, pero las armas de los Scharnhorst y el SMS Blucher compartían el calibre, no así la longitud. Los primeros montaban el modelo SK L/40, con una velocidad inicial del proyectil de 780 m/s, mientras el segundo montaba el SK L/45, cuya velocidad inicial era de 900 m/s, que sin duda incrementaría considerablemente su capacidad de penetración (por desgracia NavWeaps no ofrece datos para estos modelos). Una cosa más, mientras el alcance de los cañones del SMS Blucher era de 19.000 metros, el de los del HMS Invincible apenas superaba los 15.000, por lo que en un combate de persecución con solo un nudo de diferencia entre ambas velocidades máximas, el SMS Blucher podría disparar contra el HMS Invincible durante un espacio de 4.000 metros (más de dos horas) sin que los británicos pudiesen responder... Y aquí lo dejo para que cada uno saque sus propias conclusiones.
Saludos.
) y me he empapado bien del 305 mm Mark X, que al iniciarse el conflicto estaba montado en un afuste que permitía una elevación máxima de 13.5º y un alcance de 15.000 metros. Durante la guerra (creo que en 1916, no sé si antes o después de Jutlandia) se aumentó a 16º y el alcance se elevó hasta los 18.700 metros. La cifra de 23.000 metros es para artillería costera con un ángulo de nada menos 45º. Así se indica en Navweaps y en el libro "Naval Firepower: Battleship Guns and Gunnery in the Dreadnought Era" de Norman Friedman. 
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