Húsares en el desierto 1940-41.

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Buscaglia
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Re: Húsares en el desierto 1940-41.

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Tigre escribió:Hola a todos :D; tras recibir ayuda en otro foro (en inglés) creo que el famoso término MARC puede ser la sigla de Morris Armoured Reconnaissance Car. Es plausible. Saludos. Raúl M :carapoker:.
Saludos.

Sí, tiene todo el aspecto de ser las siglas del blindado Morris, que estaba además en dotación. Pues perfectamente puede ser el vehículo de la foto de arriba, el que inspecciona Italo Balbo.
Según reza una antigua inscripción en la portada de la iglesia de Otxate, cuando el mundo era joven, solo habitaban la tierra y los océanos seres primordiales a los que no resultaba agradable contemplar. Extraños y deformes, procedentes del vacío y las estrellas. En una época aún arcana, estos seres primordiales se ocultaron más allá del tiempo, pero dejaron su semilla. Cthulhu engendró a los seres de la tierra; Dagón, a los marinos, y Derleta, a los lunares.

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Re: Húsares en el desierto 1940-41.

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Hola a todos :D; algo más.............................................

El 11º de Húsares (Prince Albert’s Own).

Junio 1940. Guerra con Italia.

22/6/40 La tropa del TSM Howarth sigue desaparecida. El B Sqn envió una patrulla a SIDI AZEIZ. Durante la noche, la 1Tp del C Sqn (Sgt Lamb) y la sección de KRR (King's Royal Rifle) fueron atacados por el enemigo desde el fuerte. Un soldado nativo enemigo que llevaba piezas de repuesto para un arma automática fue muerto. El enemigo se retiró en dirección a GIARRABUB.

Durante la mañana, se enviaron 2 vehículos de exploración y la Tropa del 2Lt Trayner a cortar los movimientos enemigos del sur y para ayudar a la captura del fuerte. Sin embargo, cuando se realizó el ataque, se encontró que el fuerte estaba vacío.

Durante la tarde, la tropa del 2Lt Trayner fue a la encrucijada de sendas al sur del fuerte. Fueron atacados desde las colinas de arena bajas y murieron 8 soldados nativos enemigos. Durante el día, la tropa del TSM Mattison recorrió 40 millas al suroeste de su antigua posición para ubicar la pista sudoeste en GIARRABUB. Sin éxito.

El resto del C Sqn observando las vías de aproximación del norte y el oeste de GIARRABUB. El Sqn HQ (Cdo) fue bombardeado.

El A Sqn dejó FORT MADDALENA. Tarea: observar el movimiento enemigo al sur y al este desde EL GUBI. Dos Tropas (2Lt Poston y TSM Clarke) enviadas hacia vanguardia. Se informa de movimientos enemigos al norte y oeste.

Patrullas enviadas a lo largo de la frontera hacia el fuerte CAPUZZO y hacia SIDI AZEIZ. La 3Tp (2Lt Halliday) atrapó a un enemigo que intentaba reparar un tanque ligero que había quedado fuera de acción el 16 de junio en GIRBA. Le dispararon al intentar escapar.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

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Re: Húsares en el desierto 1940-41.

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El 11º de Húsares (Prince Albert’s Own).

Junio 1940. Guerra con Italia.

23/6/40 Una Tropa del B Sqn en observación en SIDI AZEIZ. No hay noticias de la tropa del TSM Howarth. El C Sqn movió su Pto Cdo 3 millas al sur de GARET EL GELEB. La tropa del Sargento Whitehouse y una sección de KRR patrulló el sur por la pista de la alambrada. Después de recorrer 10 millas, se encontraron con un puesto de ametralladora en manos del enemigo. Se ejecutó un ataque pero el enemigo se escapó al amparo de un ángulo muerto. Dejaron muchas municiones y prendas atrás. Desde este puesto, el fuerte en GIARRABUB podía verse claramente 4 o 5 millas al sur. Al este del mismo parecía haber un lugar de aterrizaje. La tumba de ??? también era claramente visible. También parecía haber otro nido de ametralladora a la vuelta del exterior del oasis. Permanecieron en observación toda la noche y patrullaron hasta el lugar de aterrizaje. Ningún movimiento enemigo fue visto.

Una tropa del A Sqn (2Lt Poston) informó que EL GUBI es un campamento de tres lados. La tropa recibió fuego la noche anterior y también estuvo bajo los rayos de los reflectores. La RAF informó el movimiento enemigo de EL GUBI en dirección a FORT MADDALENA. El A Sqn recibió la tarea subsidiaria de vigilar al enemigo. La tropa del TSM Woodward fue enviada a BIR GIBUT. El Comando del escuadrón se movió 20 millas al noreste. El TSM Clarke informó que la posición del enemigo localizado al sur de EL GUBI era tranquila, excepto por la actividad aérea del enemigo. La información de la RAF parecía falsa.

El Comando del Regimiento regresó a una posición a 3 millas al oeste de FORT MADDALENA.

24/6/40 C Sqn.
Un destacamento de artilleros antitanques llegó para ayudar. El Sqn Ldr (Major P Payne Gallway) y el capitán Mackey de los artilleros antitanques avanzaron hacia GIARRABUB para ejecutar un reconocimiento. Cuando estaban a mitad de camino, se ordenó a las armas regresar a MADDALENA. Esta orden vino de la Brigada. El Sqn Ldr se dirigió a GIARRABUB y se reunió con la tropa del 2Lt Trayner que estaba en observación allí. En el camino el Comando del escuadrón fue ametrallado desde el aire. La tropa del 2Lt Trayner también fue bombardeada y ametrallada. La tropa del Sgt Lamb relevó a la tropa en observación. El Comando del escuadrón movió su posición 10 millas al sur. Se ordenó a la 2Tp (Sgt Mines) que se retirara hacia el Cdo del Sqn, pero debido a una avería no regresó sino hasta 2 días después.

Debido al intenso calor, la el Cdo del escuadrón se movió de nuevo a su posición original. Alrededor de las 14:30 horas, fueron fuertemente bombardeados, cerca de 50 bombas fueron lanzadas. Un vehículo de reconocimiento fue ligeramente dañado.

A Sqn.
La 3Tp (Lt Friend) en observación al este de EL GUBI, encontraron al Cpl Emery, Cpl Price, LCpl Blackmore y Tpr Spencer y Tpr Driver del B Sqn y un vehículo de exploración Rolls Royce en el área TAIEB EL ESSEM. Estos hombres pertenecían a la Tp de TSM Howarth que estaban desaparecidos desde el 21 de junio. El Cpl Emery y el LCpl Blackmore resultaron heridos. Sin novedad en el área de EL GUBI.
Comando del Regimiento - 5 aviones en picada bombardearon FORT MADDALENA a las 08:30 horas, muchas de las bombas no explotaron.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

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Junio 1940. Guerra con Italia.

25/6/40 Viento muy caliente. El día más caluroso experimentado hasta aquí.
C Sqn.
El Coronel Gairdener (2do al mando de la 4ª Brig. Bl.) y el Jefe de Escuadrón realizaron un reconocimiento de GIARRABUB para hacer planes para un ataque posterior. Escuadrón Cdo fue bombardeado a las 18:20 horas.

A Sqn.
Debido al intenso calor y la escasez de agua, el escuadrón se retiró a cerca de FORT MADDALENA dejando al TSM Woodward en observación de EL GUBI. El escuadrón se movió en la noche a BIR SHEFERZEN. La Tropa del TSM Clarke avanzó a una posición en la carretera EL GUBI - GIARRABUB.

26/6/40 C Sqn.
Dos tropas en observación de GIARRABUB. Nada significativo para reportar.

A Sqn.
El escuadrón partió a las 05:30 horas para TAIEB EL ESSEM. El TSM Clarke reportó 280 camiones estacionados en EL GUBI. Hubo una tormenta de arena muy fuerte y durante un ataque aéreo al comando del escuadrón, un bombardero enemigo que volaba muy bajo fue intensamente atacado con armas antiaéreas y se creía que había sido alcanzado. El área de EL GUBI reportó silencio. El TSM Clarke encontró un MARC que había pertenecido a la Tropa del TSM Howarth, completamente quemado 10 millas al sur sureste de EL GUBI.

27/6/40 C Sqn.
El escuadrón Cdo fue bombardeado dos veces durante el día. Las mismas dos tropas en observación de GIARRABUB. Se vieron luces en la pista frente al fuerte durante la noche anterior. Se pensó que o el enemigo estaba minando la senda o que estaban extrayendo agua de un pozo cercano. Estaban demasiado lejos para ser hostigados.

A Sqn.

El escuadrón Cdo fue bombardeado. Las tropas de los Tenientes Poston y Spickernell en observación de EL GUBI. Nada que reportar. La información recibida de un piloto italiano capturado reveló que el TSM Howarth y 3 miembros de la tripulación estaban prisioneros y habían sido llevados directamente ante el Mariscal BALBO. Estaban a salvo e ilesos. El único hombre que ahora falta en esa tropa es el soldado Jones.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

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Junio 1940. Guerra con Italia.

28/6/40 C Sqn.
Las dos tropas en observación fueron relevadas por las tropas del Sgt Lamb y Sgt Sander. El sargento Lamb en observación al frente fue atacado desde el este. El sargento Sander fue enviado a través de la alambrada para investigar. El fuego cesó pero nadie fue visto. Probablemente algunos hombres con fusiles del fuerte que escaparon por la escarpa. Una tropa (Sgt Mines) fue enviada a MELFA. Se ganó contacto con el destacamento adelantado y se recibió cierta información sobre una posición italiana de ametralladora cerca de AIH MELFA. El escuadrón Cdo fue bombardeado 5 veces durante el día. El ataque final fue efectuado alrededor de las 18:00 horas por 4 aviones y cerca de 50 bombas pesadas. Ningún daño fue causado.

A Sqn.
Dos tropas en observación sobre EL GUBI, 2Lt Poston y 2Lt Spickernell. El primero fue bombardeado por lo demás nada que reportar. El escuadrón Cdo se desplazó 16 millas al suroeste. El escalón del B Sqn B fue bombardeado, sin bajas.

29/6/40 C Sqn.
La Tropa del Sgt Lamb fue tiroteada durante la noche y tuvo que retirarse ligeramente. Por la mañana, patrullaban por el sendero hacia el fuerte y descubrieron una gran mina terrestre. Esta fue desactivada. La Tropa fue tiroteada durante esta operación. La Tropa del Sgt Mines fue enviada a MELFA para obtener más información y para reconocer la vía de aproximación al sureste de GIARRABUB.
Se enviaron la Tropa del 2Tt Trayner y 2 vehículos de exploración para localizar la pista GIARRABUB - TARFAWU. Sin embargo, debido a la actividad del enemigo en el Norte, los escuadrones recibieron la orden de retirarse a FORT MADDALENA. Esto se realizó a las 17:30 horas.

A Sqn.
Patrullas en observación en EL GUBI. el escalón B volvió a ser bombardeado. El soldado Muscatelli, quien era el segundo conductor de un camión que remolcaba un vehículo de exploración Rolls Royce averiado, resultó herido.

Cdo de Regimiento.
FORT MADDALENA fue bombardeado por cuatro aviones a las 18:00 horas, sin daños.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

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Buscaglia
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Saludos.

Muy interesante. A señalar que la táctica italiana es neutralizar a los blindados de los Húsares mediante bombardeos aéreos. Pero esos ataques resultan ineficaces -en el foro hemos señalado la imprecisión de lanzamiento de los SM 79, más en el desierto- y desgastan el material aéreo italiano, que no puede dedicarse a misiones estratégicas como bloquear Alejandría, dañar los depósitos de Marsa o interrumpir el ferrocarril.

Otra cosa a señalar es que las primeras minas italianas eran cajas cuadrangulares de grandes dimensiones, muy fáciles de detectar.

Frente a tanta inadecuación, la profesionalidad de los Húsares y unos medios viejos, pero eficaces aún.
Según reza una antigua inscripción en la portada de la iglesia de Otxate, cuando el mundo era joven, solo habitaban la tierra y los océanos seres primordiales a los que no resultaba agradable contemplar. Extraños y deformes, procedentes del vacío y las estrellas. En una época aún arcana, estos seres primordiales se ocultaron más allá del tiempo, pero dejaron su semilla. Cthulhu engendró a los seres de la tierra; Dagón, a los marinos, y Derleta, a los lunares.

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Re: Húsares en el desierto 1940-41.

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Hola a todos :D; muchas gracias por los aportes Buscaglia ,-). Algo más.............................................

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Junio 1940. Guerra con Italia.

30/6/40 C Sqn en FORT MADDALENA una tropa patrulló por la alambrada a SIDI OMAR.
A Sqn al sur de EL GUBI informó sobre movimientos del enemigo al sur y al suroeste. El Trooper (soldado) Muscatelli herido el día anterior por una bomba murió a las 04:00 horas.
B Sqn bajo las órdenes de la 4º Brigada Blindada en contacto con la fuerza enemiga en el Norte.
El Cdo del regimiento en la misma posición. Viento caliente todo el día.
Del 20 al 29 de junio, el regimiento estuvo operando en un frente de 120 millas de largo, es decir, desde SIDI AZEIZ en el norte hasta GIARRABUB en el sur.

Esto hizo que los suministros y las comunicaciones fueran muy difíciles. El Cdo del Regimiento estaba cerca de FORT MADDALENA. Los escalones B2 y B2/A tuvieron que volver a BIR HABATA para reabastecerse. Esto implicó un viaje de 50 millas por trayecto. Agregado a esto, el Cdo del C Sqn estaba a 60 millas de distancia del Cdo del regimiento. Sus tropas de vanguardia estaban a unas 20 millas más delante de su cuartel general.

Esto significaba que estaban a 130 millas de distancia del punto de reposición. Los otros escuadrones estaban en la misma situación, el A Sqn cerca de TIEB EL ESSEM a 60 millas del Cdo de regimiento con tropas cerca de EL GUBI y el B sqn en SHEFERZEN a 30 millas del Cdo de regimiento con tropas en SIDI AZEIZ.

Para mantener estos escuadrones, los escalones viajaban a menudo durante toda la noche. Los suministros no fueron la única dificultad. Debido a la gran distancia, la comunicación por la radio era imposible e incluso era muy mala a veces. El clima durante este período fue muy caluroso y hubo frecuentes tormentas de arena.

Por lo general, era imposible operar entre las 10:00 y las 16:00 horas. Si los RRAC [Rolls Royce Armd Car] eran utilizados durante el calor del día, normalmente hervían (sistema de enfriamiento) y usaron grandes cantidades de agua. El agua era muy escasa y solo se complementaba la ración buscando agua adicional en SIWA, SOLLUM y SOFAFI para obtener lo suficiente.

De nuevo se enviaron patrullas y se descubrió que el enemigo aún estaba ocupando SIDI AZEIZ y FORT CAPUZZO. La situación no había cambiado.

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Julio 1940. Guerra con Italia.

1/7/40 El A Sqn estaba en observación de una fuerza enemiga que se había movido de El Gubi el día anterior. Durante el relevo de la tropa en observación, el contacto se perdió de alguna manera. Esto causó cierta consternación en el Cdo del Regimiento y de la Brigada y se dieron órdenes para obtener contacto lo antes posible. El A Sqn envió Tropas al Sur y al Este de El Gubi con este objeto, pero no se ganó contacto.
Se ordenó al C Sqn que enviara una patrulla a las Salinas en caso de que el enemigo se estuviera moviendo hacia el Sur. El Sargento Mines y su tropa fueron enviados pero no pudieron ver ninguna señal y regresaron a Maddalena al día siguiente. Se concluyó que el enemigo dio la vuelta y regresó a El Gubi y esto se confirmó por eventos posteriores.

Las patrullas del B Sqn en el área de Capuzzo - Sidi AZEIZ no tenían nada de interés que informar.

El Cdo del Regimiento fue ametrallado por un gran bombardero a las 08:00 horas. El arma asomaba por la parte inferior del avión y disparaba hacia abajo. El Mayor Leetham vino desde El Cairo para ver el Comandante y se quedó a almorzar. Retornó a la retaguardia de la división y luego de regreso a El Cairo.

2/7/40 C Sqn.
La tropa en las Salinas regresó (Sgt Mines). El Teniente TI Pitman MC llegó.
A Sqn.
En observación de EL GUBI. No hay rastro de la columna enemiga perdida. Se presume que ha regresado a EL GUBI. El 2Lt JW Poston evacuado enfermo.

B Sqn.
Patrullas observando al enemigo en SIDI AZEIZ y CAPUZZO. Nada que reportar. Lt Hon GHC Loch regresó a El Cairo a cargo del personal de licencia.

3/7/40 En la tarde, el C Sqn subió para relevar al B Sqn en el Norte. El A Sqn en observación EL GUBI.
Cdo de Regimiento en la misma posición. El Comandante fue a visitar al B Sqn y al Cdo de Brigada.

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Julio 1940. Guerra con Italia.

4/7/40 C Sqn.
Asumió el papel del B Sqn. 3Tp (2Lt Reid Scott) fue enviada al área de BIR BEDR. 5Tp (Sgt Galpin) fue enviada a Pt. 208 al oeste de CAPUZZO. 2Tp (Sgt Mines) en el área de observación SIDI OMAR.
A Sqn.
En observación en EL GUBI. 2Tp (2Lt Spickernell) destacada a FORT MADDALENA apoyada por una tropa de cañones antitanques.

B Sqn.
Regresó a BUQ-BUQ para descansar y reorganizarse.

Cdo del Regimiento.
Se trasladó a BIR SHEFERZEN. Algunos corresponsales de guerra llegaron y fueron llevados a ver FORT CAPUZZO. Fueron enviados a visitar al A Sqn en la noche.

5/7/40 C Sqn.
La tropa del 2Lt Reid Scott realizó una patrulla al amanecer y fue bombardeada desde GARMUSET EL HUADEG. Se mantuvo en observación de SIDI AZEIZ a 11:00 horas.
La tropa del Sargento Galpin llevó a cabo una patrulla en la carretera SIDI AZEIZ - CAPUZZO al amanecer. No hubo incidentes y ganó contacto con el 7º de Húsares.
La tropa del Sargento Sander realizó una patrulla al Oeste desde SIDI OMAR a las 06:00 horas. Sin incidentes
La tropa del Sargento Galpin se retiró a BIR HAQFIT a las 11:00 horas, ya que el 7º de Húsares parecía estar en esa área.
A las 17:00 horas, la tropa del Sargento Mines fue enviada para relevar a la tropa del 2Lt Reid Scott. Este último fue a HAQFET EL CHARRUBA y luego más al norte a BIR BEDR y GARMUSET EL HUADEG. El vehículo del Sargento Whitehouse fue impactado y quedó inmóvil. La tripulación fue evacuada y recogida por el 2Lt Reid Scott, quien estaba bajo un fuerte fuego de artillería en ese momento. Camiones enemigos con cañones antitanques e Infantería aparecieron de SIDI AZEIZ. Fueron atacados por nuestra patrulla y respondieron con fuego antitanque y fuego de artillería. La patrulla intentó rodear por el Noreste y al Este, pero el fuego era demasiado intenso. 20 soldados de infantería enemiga se acercaron al Rolls Royce dañado utilizando ángulos muertos, lo examinaron y se fueron después de 5 minutos. Los camiones volvieron a SIDI AZEIZ pero los cañones antitanques se mantuvieron. No fue posible recuperar el RRAC debido al riesgo de perder vehículos más valiosos. El Sarg. Mines permaneció en observación toda la noche. El 2Lt Reid Scott regresó con los 2 vehículos restantes, uno de los cuales tenía un impacto antitanque a través de la puerta del radiador a las 20:10 horas. El Sarg. Lamb realizó una patrulla a MADDALENA a las 17:00 horas y el Sarg. Sanders al Oeste de SIDI OMAR a las 18:00 horas. Nada que reportar.
A Sqn.
En observación en EL GUBI. Llegó el 2Lt HO Henderson.
B Sqn.
En BUQ-BUQ.
RHQ.
En BIR SHEFERZEN.

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Buscaglia
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Re: Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por Buscaglia »

Saludos.

Interesantísimo :Bravo .

Recapitulando: si no llevo mal la contabilidad, pese a actuar muy expuesto y en primera línea, a la altura del 5 de julio la unidad solo ha perdido tres vehículos y cinco hombres. Una enorme economía de recursos.

Por otro lado, aclarar que cuando la unidad habla de que se enfrenta con anticarros, me parece que se refiere a cañones de campaña de 75 mm, porque la 1ª División Líbica, que es la que defiende ese sector, no había recibido aún los antitanques. Una de las imprevisiones criminales de Balbo.
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Re: Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por Tigre »

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Julio 1940. Guerra con Italia.

6/7/40 C Sqn la tropa del Sgt Mines tomó posición de observación de SIDI AZEIZ, se observó muy poco movimiento. El Sargento Galpin patrulló el Norte desde HAQFET EL CHARRUBA y tomó posición de observación en BIR BEDR. Movimiento enemigo en esa área todo el día con emplazamientos de armas en BIR ABU TABEL y 1 milla al este de SIDI AZEIZ. A las 18:00 horas el Sgt Galpin fue relevado por el Sgt Lamb que vio 4 tanques medianos enemigos que abrieron fuego con cañones de 2 libras. A las 17:00 horas el Sgt Sanders relevó al Sgt Mines .
A Sqn no reportó ningún movimiento en EL GUBI. Día muy caluroso y el Comandante informó que estaba enfermo.

7/7/40 C Sqn. El Sargento Sanders patrulló al amanecer al norte y al noroeste de SIDI AZEIZ. Observados camiones en la carretera SIDI AZEIZ - BARDIA. El Sgt Lamb patrulló el Norte y Noreste de SIDI AZEIZ. Obtención de información útil. La tropa del 2Lt Reid Scott fue bombardeada por nuestras propias fuerzas al oeste de CAPUZZO. El Sgt Mines relevó al Sgt Sanders a las 19:00 horas y permaneció en observación durante la noche en el área de GARMUSET EL HUADEG. El Sargento Lamb fue llamado al anochecer.
A Sqn no reportó ningún movimiento en EL GUBI. El Comandante todavía enfermo.

8/7/40 C Sqn. Al amanecer, en medio de una espesa neblina, el Sgt Mines logró acercarse al RRAC (Rolls Royce) destruido el día 06 y rescató parte del equipo. Cuando la niebla se levantó, se vio que la posición del arma a 300 yardas al este del vehículo estaba ocupada. Más tarde, el Sgt Mines llevó a cabo una patrulla hacia el norte y mantuvo las carreteras TRIGH CAPUZZO y SIDI AZEIZ - GABR SALAH bajo observación. El Sargento Galpin patrulló el área de BIR BEDR al amanecer y permaneció en observación. Se le reunió una patrulla del 7º de Húsares que se acercó a 1.700 yardas de BIR BEDR. No recibió fuego. Alrededor de las 17:00 horas, el Sgt Mines informó que 6 camiones y otros 2 vehículos giraron hacia él y se retiró al Oeste seguido por el enemigo. Giró al Suroeste y la dirección de su MARC (Morris) se rompió. Intentó arreglar la dirección lo mejor que pudo, al mismo tiempo que quitaba todo lo valioso del vehículo en caso de que tuviera que dejarlo. La dirección estaba arreglada temporalmente, pero en ese momento el enemigo estaba a 1 milla detrás de él. El Sgt Mines se alejó, pero el enemigo trató de cortarlo moviéndose hacia el sur. Después de recorrer 1 milla, el Sgt Mines se movió hacia el este y su dirección se rompió nuevamente cerca de BIR EL MARAA. El enemigo estaba entonces a una milla de distancia. Mientras tanto, el Sargento Galpin que estaba en Pt 206 al Noreste de HAQFET EL CHARRUBA recibió la orden de trasladarse a BIR EL MARAA para colaborar. El Sargento Sanders recibió la orden de ocupar la antigua posición del Sargento Galpin. El Sargento Galpin llegó a BIR EL MARAA y vio 2 camiones enemigos y 2 tanques y se dirigió hacia ellos, interponiéndose entre el Sgt Mines y el enemigo. El enemigo se detuvo, dio la vuelta y regresó rápidamente. El Sargento Galpin escoltó al Sgt Mines y al vehículo averiado hasta HAQFET EL CHARRUBA y luego el Sgt Mines regresó al Escuadrón Comando. El Sargento Sanders fue relevado por el Sargento Galpin que se retiró al atardecer al Escuadrón Comando. El sargento Sanders fue al área de BIR EL MARAA para observar a SIDI AZEIZ. 2Lt Reid Scott patrulló una posición al Suroeste de SIDI OMAR a las 19:00 horas.

A Sqn
En observación en EL GUBI con una tropa en FORT MADDALENA.

B Sqn
Regresó de BUQ-BUQ y pasó la noche en DAR EL HAMRA con el escuadrón de retaguardia.

Comando del Regimiento
Todavía en BIR SHEFERZEN. El Comandante sigue enfermo. El Capitán Justice, MO (Oficial Médico?), salió con permiso y el Capitán Livingstone tomó su lugar. El Mayor Miller llegó por la noche y se quedó en el Cdo del regimiento.

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Re: Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por Buscaglia »

Saludos.

En esta jornada, los Húsares observaron mal. Hablan de tanques medios enemigos con cañones de 2 libras... que no existían. Los M11 italianos todavía no habían llegado al frente.
Según reza una antigua inscripción en la portada de la iglesia de Otxate, cuando el mundo era joven, solo habitaban la tierra y los océanos seres primordiales a los que no resultaba agradable contemplar. Extraños y deformes, procedentes del vacío y las estrellas. En una época aún arcana, estos seres primordiales se ocultaron más allá del tiempo, pero dejaron su semilla. Cthulhu engendró a los seres de la tierra; Dagón, a los marinos, y Derleta, a los lunares.

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Hola a todos :D; gracias por el dato Buscaglia ,-). Algo más.............................................

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Julio 1940. Guerra con Italia.

9/7/40 C Sqn
Misma posición con patrullas en las áreas SIDI AZEIZ y SIDI OMAR. La 5Tp (Sgt Galpin) fue enviada a FORT MADDALENA para hacerse cargo de la patrulla allí relevando al A Sqn.

A Sqn
Entregó la patrulla al B Sqn en EL GUBI y regresó al Cdo del Regimiento sobre el camino a BUQ-BUQ.

B Sqn
Se hizo cargo de EL GUBI. El Capitán C de B de Lisle estaba al mando.

Cdo Regimental
En BIR SHEFERZEN. Comandante enfermo evacuado y el Mayor AG Miller tomó el mando.

10/7/40 C Sqn
2Lt Reid Scott realizó una patrulla al amanecer. Nada que reportar. El Sgt Lamb relevó al Sgt Sanders en el área de BIR EL MARAA. 2Lt Reid Scott tomó posición en el Pt. 198, 7 millas al Suroeste de SIDI OMAR. A las 11:00 horas, el Sargento Lamb patrulló al Noroeste de SIDI AZEIZ y lo reportó como ocupado. Se retiró al sur del área NIZWET HEDARIA y luego investigó BIR BUTABEL. Alrededor de las 16:00 horas, el vehículo dl cabo Prossor golpeó una mina terrestre y luego fue bombardeado. El vehículo, un RRAC (Rolls Royce) fue abandonado y la tripulación evacuada por el Sgt Lamb. La tropa se retiró y mantuvo el vehículo bajo observación. Llegaron 6 camiones enemigos y un equipo de recuperación. El Sargento Lamb intentó detener su avance con fuego, pero falló, ya que abrieron fuego antitanque sobre él. El Sargento Sanders fue enviado con un 8cwt Bug para recoger a la tripulación, uno de los cuales resultó herido. Apareció una patrulla del 7º de Húsares y, para entonces, el enemigo había arrastrado el RRAC. El Sargento Lamb permaneció en observación de BIR EL MARAA durante la noche. 2Lt Reid Scott fue relevado por el Sgt Mines a las 19:00 horas.

A Sqn
Continuó el trayecto a BUQ-BUQ para descansar.

B Sqn
En observación en EL GUBI. No hay movimientos. El Teniente Hon GHC Loch regresó de la licencia.

Cdo Regimental
Misma posición. Los corresponsales de guerra llegaron y bajaron a FORT MADDALENA.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

Saludos. Raúl M :carapoker:.

Buscaglia
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Re: Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por Buscaglia »

Saludos.

Se señala aquí que un Rolls Royce queda dañado por una mina italiana. Señalar que las minas italianas al inicio del conflicto eran una cajas enormes cuadrangulares de madera, muy visibles y con explosivo muy poco potente. Un producto artesanal muy poco trabajado (la mina, en tanto que "arma defensiva", estaba mal vista por el Estado Mayor italiano) y que resultó muy poco eficaz.
Según reza una antigua inscripción en la portada de la iglesia de Otxate, cuando el mundo era joven, solo habitaban la tierra y los océanos seres primordiales a los que no resultaba agradable contemplar. Extraños y deformes, procedentes del vacío y las estrellas. En una época aún arcana, estos seres primordiales se ocultaron más allá del tiempo, pero dejaron su semilla. Cthulhu engendró a los seres de la tierra; Dagón, a los marinos, y Derleta, a los lunares.

"Caperucita y otros relatos vascos de terror"

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Tigre
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Re: Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por Tigre »

Hola a todos :D; algo más.............................................

El 11º de Húsares (Prince Albert’s Own).

Julio 1940. Guerra con Italia.

11/7/40 C Sqn.
El Sarg. Mines realizó una patrulla hacia el oeste por el informe de la fuerza en movimiento de EL GUBI . El Sarg. Lamb permaneció en observación y vio el RRAC, que había quedado fuera de servicio el día anterior, siendo arrastrado por el enemigo a lo largo de la carretera SIDI AZEIZ - BARDIA. Un pequeño movimiento fue visto en SIDI AZEIZ durante el día. La tropa del Sarg. Lamb fue bombardeada a las 19:00 horas y obligada a retirarse.

A Sqn.
Descansando en BUQ-BUQ. El 2Lt Spickernell se fue de permiso.

B Sqn
A las 08:25 horas, la 1Tp (Sarg. Lucy) reportó 20 vehículos que avanzaban hacia él a lo largo de la pista TRIGH EL ABD. Estaba a 5 millas al oeste de TAIEB EL ESSEM en ese momento. Su radio no funcionaría y como solo tenía 2 vehículos, decidió ir hasta el Cdo del escuadrón con esta noticia. El Cdo del escuadrón estaba a 4 millas al sureste de TAIEB EL ESSEM. La 4Tp (Sarg. Hoyland) recibió inmediatamente la orden de ganar contacto. El Cdo de escuadrón se desplazó a 1 milla al sur de HAQFET EL BEDR. Se le ordenó a la 5Tp marchar a BIR DUADER para ganar contacto si el enemigo se dirigía al sur.

La 3Tp (2Lt Halliday) recibió la orden de marchar a la "H" de TRIGH EL ABD ya que había una posibilidad de que el enemigo hubiera pasado el escuadrón a lo largo de la pista, durante el período en que el Sarg. Lucy estaba informando y fuera de contacto con el enemigo. La tropa en BIR SHEFERZEN, que había acompañado al Escalón B de regreso al Cdo Regimental, recibió la orden de avanzar hacia el oeste a lo largo de la pista.

A las 11:35 horas, la 5Tp informó sobre 6 camiones estacionados en lo que creía que era BIR DLEUA. La 4Tp fue enviada para reunirse con aquella e informó cuando llegó que estaba a 11 millas al oeste de TAIEB EL ESSEM. Esta resultó ser su posición correcta. La 3Tp liberó a la 4Tp a las 12:45 horas y la 4Tp se dirigió al sur de EL GUBI para tomar la posición normal de observación. A las 12:50 horas la 5Tp, en observación de camiones enemigos, informaron disparos intermitentes de fusil, no dirigidos a ellos.

A las 16:51 horas, las dos tropas en observación del enemigo tuvieron un enfrentamiento con el enemigo e informaron que habían recibido fuego desde camiones en movimiento por artillería. Las armas eran de calibre 1.5 y tenían un alcance de aproximadamente 2.500 yardas. Las Tropas tuvieron que retirarse pero luego el enemigo se retiró hacia EL GUBI. Luego se ordenó a las Tropas que rompieran el contacto y tomaran sus posiciones normales. Se piensa que la fuerza enemiga consistía en aproximadamente 10 a 15 camiones y que en realidad nunca llegó a TAIEB EL ESSEM, pero dio la vuelta antes de que llegar. Los informes acerca de los eventos del día mostraron que el Sarg. Hoyland y su Tropa actuaron muy bien durante el día. Fue desafortunado que el Sarg. Lucy no pudiera ponerse en contacto por vía inalámbrica y tuvo que interrumpir el contacto para informar. La columna se perdió durante algún tiempo y esto llevó cierta incertidumbre sobre su posición en el Pto Cdo Regimental.

Cdo Regimental
Misma posición. El Mayor WI Leetham llegó para tomar el mando. El Mayor Miller volvió al B Sqn. El 2Lt Gape fue evacuado enfermo. El 2Lt Dier se fue de permiso.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

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Tigre
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Re: Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por Tigre »

Hola a todos :D; algo más.............................................

El 11º de Húsares (Prince Albert’s Own).

Julio 1940. Guerra con Italia.

12/7/40 C Sqn.
2Lt Reid Scott relevó al Sgt Lamb a las 05:00 horas. Se observa leve movimiento en SIDI AZEIZ a las 05:30 horas. El Sgt Mines patrullaba al Oeste a las 06:00 horas. Nada que reportar. No se observaron más movimientos durante todo el día, excepto la excavadora mecánica vista en Pt. 211 en la carretera GABR SALAH.
B Sqn
No informó ningún movimiento en EL GUBI.
Cdo Regimental.
Major Leetham, acompañado por el Teniente Grant Thorold, visitó el B Sqn por la tarde. Se anunciaron los siguientes premios:

2Lt Gape -MC (Military Cross)
2Lt Halliday -MC
Sargento Bowyer -MM (Military Medal)
Sargento Taber -MM

13/7/40 C Sqn
Por la noche, reconocimiento aéreo informó de un gran número de camiones que abandonaron SIDI AZEIZ durante la tarde. A las 18:10 horas, el 2Lt Reid Scott pudo ver a SIDI AZEIZ claramente y solo vio a 4 hombres en las cercanías del Fuerte y 12 hombres en la carretera de CAPUZZO. El mismo SIDI AZEIZ parecía estar prácticamente desierto.
B Sqn
No se reportó movimiento en EL GUBI.

14/7/40 C Sqn
En la misma posición de observación. El Cdo del escuadrón se trasladó a BIR SORTURI.
A Sqn
Dejó BUQ-BUQ.
B Sqn
En observación de EL GUBI
Cdo regimental sin cambios.

15/7/40 C Sqn
Fue relevado por el A Sqn y se marchó a BUQ-BUQ.
A Sqn
1Tp (Sgt Hutchinson) estuvo en FORT MADDALENA. 5Tp (Sgt Smith) en observación de SIDI AZEIZ desde el oeste. 4Tp (TSM Clarke) suroeste de SIDI OMAR se mantuvo en reserva con el Cdo de escuadrón.
A las 08:00 horas, el Sargento Smith fue bombardeado desde SIDI AZEIZ, nuevamente a las 20:15 horas. Algunos movimientos del enemigo en esa zona durante el día.
B Sqn
En observación de EL GUBI.
Cdo regimental
En BIR SHEFERZEN.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

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Re: Húsares en el desierto 1940-41.

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El 11º de Húsares (Prince Albert’s Own).

Julio 1940. Guerra con Italia.

16/7/40 C Sqn
Descansando en BUQ-BUQ.

A Sqn
Dos Tropas (2Lt Henderson y Sgt Smith) observando sobre SIDI AZEIZ. La Tp del TSM Woodward salió por la noche para intentar encontrar la tubería AZEIZ - BARDIA. No pudo encontrarlo.

B Sqn
1Tp (Sgt Bowyer) en observación al sur de EL GUBI. 5Tp (Sgt Hoyland) patrulló 3 millas al noroeste y suroeste de TAIEB EL ESSEM. Sin incidentes. El escuadrón Cdo estaba en un punto a 5 millas al sur de Kilo 27, que está a 4 millas al este de TAIEB EL ESSEM.

Cdo Regimental
Ningún cambio.

17/7/40 C Sqn
Descansando en BUQ-BUQ.

A Sqn
TSM Woodward regresó a las 04:30 horas, no hubo reporte. Tropas del TSM Clarke y del 2Lt Spickernell en observación de SIDI AZEIZ. El Sargento Smith y una partida de ingenieros reales partieron en misión de minado de caminos a las 19:30 horas, debido a intenso fuego antitanque y de ametralladora, no se alcanzó el objetivo. El fuego parecía provenir de SIDI AZEIZ y también de la ruta SIDI AZEIZ - BARDIA. La tropa fue llamada de regreso a las 22:24 horas.

B Sqn.
5Tp (Sgt Hoyland) en observación de la carretera GUBI - GIARRABUB. 2Tp (2Lt Halliday MC) patrulló 3 millas al noroeste y suroeste de TAIED EL ESSEM. 1Tp (Sgt Bowyer MM) realizó el reconocimiento a EL GUBI y atrajo fuego.

Cdo Regimental
Sin cambios.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

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El 11º de Húsares (Prince Albert’s Own).

Julio 1940. Guerra con Italia.

18/7/40 A Sqn
El Comando se movió a una posición justo al oeste de Beacon 43. Dos patrullas observando SIDI AZEIZ. El TSM Woodward informó sospecha de actividades de minado a 3 millas al oeste de Pt 212, que resultó ser un camello.

B Sqn
4Tp (Lt Loch) y 3Tp (2Lt Halliday MC) observando EL GUBI, Sur y Oeste, nada que reportar.

19/7/40 A Sqn
Un combate aéreo entre un Lysander y un bombardero enemigo fue presenciado por algunos del escuadrón, a las 18:30 horas en las cercanías de SIDI OMAR.

B Sqn
4Tp (Lt Loch) y 1Tp (Sgt Bowyer MM) en observación al sur y al este de EL GUBI. El Capitán de Lisle realizó el reconocimiento a BIR SCIUFSUIF y CHLETA, nada que reportar.

20/7/40 C Sqn
Dejó BUQ-BUQ y pasó la noche cerca de DAR EL HAMRA.

A Sqn.
Patrulla de observación en SIDI AZEIZ. Camiones enemigos reportados en la zona de SIDI AZEIZ. 1Tp (Sgt Hutchinson) dejó en el área del norte de EL GUBI sobre la cual el C Sqn debía realizar una incursión en el futuro. Aumento de la actividad aérea del enemigo.

B Sqn
1Tp (Sgt Bowyer MM) y 5Tp (Sgt Hoyland) observando EL GUBI desde el sur y el este, nada que reportar. El Comando se trasladó a un punto a 5 millas al norte de Kilo 27 en el TRIGH EL ABD.

21/7/40 C Sqn
En reserva con el Comando regimental.

A Sqn
Patrullas en SIDI AZEIZ nada que reportar. Un bombardero enemigo atacado con fuego AA a las 10:45 horas desde el Comando del escuadrón. 2Lt Spickernell en observación al oeste de SIDI OMAR. Informó por la noche que 1 MARC y 1 RRAC cruzaron su frente a gran velocidad. Como se sabía que ninguna de nuestras propias tropas estaba en el área, esto causó cierta consternación, ya que se pensaba que podrían ser algunos de nuestros propios vehículos que habían sido capturados y utilizados por el enemigo. Sin embargo, resultaron ser algunos Corresponsales de Guerra que habían estado visitando la escena de la batalla de GIRBA.

B Sqn
5Tp (Sgt Hoyland) y 3Tp (2Lt Halliday) en observación sobre EL GUBI desde el sur y el este. Sin incidentes.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

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Re: Húsares en el desierto 1940-41.

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El 11º de Húsares (Prince Albert’s Own).

Julio 1940. Guerra con Italia.

22/7/40 C Sqn
Dejó la posición del Cdo del regimiento a las 12:00 horas y se trasladó al área de NIZWET TALEB donde el escuadrón se reabasteció y racionó. A las 18:30 horas, el Teniente Pitman MC con los Sgt Mines, Sgt Lamb, Sgt Kynes y el Cpl Nash, partió para llevar a cabo una incursión en la carretera BARDIA - TOBRUK. Llegaron a TRIGH CAPUZZO donde se une la senda de BARDIA, pero tardaron 4 horas en llegar a la carretera desde allí debido a la terrible condición vial. Llegaron a un punto a 42 Kilómetros desde Tobruk a medianoche. La Tp del Sargento Galpin bloqueó y minó la pista GAMBUT. La Tp del sargento Whitehouse patrulló TRIGH CAPUZZO. El Cdo del escuadrón y la tropa del Sgt Sander se movieron a un punto a 3 millas y media al noroeste del empalme GAMBUT - TRIGH CAPUZZO. El Teniente Pitman y el grupo no encontraron enemigos en su posición, pero destruyeron una milla de postes telegráficos. Estuvieron en el camino desde la medianoche hasta las 04:00 horas. La totalidad del escuadrón se retiró al sur de TRIGH CAPUZZO a las 08:10 horas del 23 de julio y regresaron a BIR SHEFERZEN a las 12:00 horas. Daños considerables a los automóviles debido al mal estado de la senda al norte de TRIGH CAPUZZO.

A Sqn
El rol del escuadrón fue asumido por el 7mo de Húsares. El escuadrón se trasladó a las 15:30 horas para asumir el rol del B Sqn. Llegó a 1 milla al noroeste de TAIEB EL ESSEM a las 20:20 horas y acampó para pasar la noche. Se emitieron órdenes para tender emboscadas en las carreteras EL GUBI - EL ADEM y EL GUBI - BIR HACHEIM. Las 3Tp y 4Tp (2Lt Halliday y Lt Loch) fueron a un punto a 10 millas al norte de EL GUBI en la pista de EL ADEM. No se vieron enemigos en toda la noche y se retiraron a las 07:00 horas. Las 1Tp y 5Tp (Sgt Bowyer y 2Lt Dier) fueron a un punto a 12 millas al oeste de EL GUBI en la pista BIR HACHEIM. No se avistó ningún enemigo y, aproximadamente a las 08:00 horas, se retiraron a WADI ES GERABIU, a unas 10 millas al sur de El GUBI, donde anteriormente se habían visto huellas de vehículos. El escuadrón se concentró en BIR SHEFERZEN a las 13:30horas. Luego pasó a BUQ-BUQ y pasó la noche en BIR HABATA.

Cdo Regimental
A las 17:30 horas partió hacia una posición en la pista Sidi Azeiz - Gabr Salah. Los cuarteles de retaguardia en Dar el Hamra fueron fuertemente bombardeados y ametrallados por 9 aviones a las 17:30 horas, fueron muy afortunados de no tener víctimas.

23/7/40 C Sqn
Llegó a Bir Sheferzen a las 12:00 horas.

A Sqn
Las 3Tp (2Lt Henderson) y 1Tp (Sgt Henderson) en observación de EL GUBI desde el sur y el este. Dos bombarderos enemigos vistos por el Cdo del escuadrón a las 08:50 y las 09:00 horas, fueron atacados por el fuego AA y algunos impactos fueron reclamados por el Mayor Blakiston Houston con su propia arma. 15 cazas enemigos pasaron a las 17:45 horas. Esto fue reportado al Regimiento y la Brigada. Nuestros propios cazas despegaron pero no pudieron obtener contacto.

B Sqn
regresó a Bir Sheferzen a las 13:30 horas y marchó a BUQ-BUQ para pasar la noche en Bir Habata.

Cdo Regimental
Regresó a Bir Sheferzen.

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Re: Húsares en el desierto 1940-41.

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Julio 1940. Guerra con Italia.

24/7/40 C Sqn.
El escuadrón se desplazó a las 06:30 horas para hacerse cargo de los deberes de patrulla de SIDI AZEIZ relevando al 7mo de Húsares. La Tp del Sgt Whitehouse procedió a vigilar las salidas al suroeste de SIDI AZEIZ. Tomó posición de observación en el área NIZWET EL GEDARIA. La Tp del Sgt Galpin fue a Cota 206 4 de SIDI AZEIZ para vigilarTRIGH CAPUZZO. El Cdo del escuadrón y dos tropas 2 millas al oeste de Beacon 40 en un rumbo de 331°. Las tropas permanecieron en el área por el resto del día. El escuadrón se retiró a BIR EL MARAA por la noche.

A Sqn
Las tropas del 2Lt Spickernell y TSM Clarke en observación de EL GUBI. El Mayor Blakiston Houston y el Teniente Turnbull hicieron un reconocimiento hacia EL GUBI y llegaron a una distancia de 3 millas y media del objetivo, visibilidad deficiente, nada que reportar. El Cdo del escuadrón se movió a una posición 5 millas al este de TAIEB EL ESSEM. 18 cazas pasaron por la posición del 2Lt Spickernell a las 17:35 horas. Reportado al Cdo Regimental y de Brigada. Nuestros propios cazas despegaron y ganaron contacto sobre SOLLUM y derribaron 4 máquinas enemigas con la pérdida de una propia.

B Sqn
Continuó su marcha hacia BUQ-BUQ. El Capt Wainman se fue de licencia.

25/7/40 C Sqn
Dos tropas en observación de Sidi Azeiz. Una en observación al oeste de Sidi Omar. El resto del escuadrón se desplazó para obtener información del movimiento en la carretera Bardia - Tobruk. Unas patrullas delescuadrón observando a El Gubi.

B Sqn
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Cdo Regimental
En Bir Sheferzen.

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