"El cofre de El Gran Capitán" Antena Historia Podcast: Eduardo, El Principe Negro – Relatos Históricos
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- Escrito por: Antena Historia
Tercer capítulo de la colaboración entre Antena Historia y eGC. Como siempre esperamos que os guste.
Eduardo el Príncipe Negro como se le conoció en vida, nacido en Woodstock el 15 de Junio de 1330, fue el típico representante de la dinastía de los Plantagenet. El apelativo de Príncipe Negro, que le dieron los cronistas después de su muerte(debido a la coraza negra que llevaba en las batallas, regalo de su padre), resulta un tanto engañoso. Rubio y de ojos azules, solía vestirse también de rojo o violeta, a la moda de la aristocracia de la época. Gustaba enormemente de las joyas, de las que han llegado hasta nosotros ejemplares notables como el rubí que le regaló su aliado Pedro el Cruel de Castilla. Fue asimismo una gran aficionado a los torneos caballerescos que, al igual que su padre prefería a los estudios literarios.
Hugo Boss NO diseñó los uniformes nazis de la Segunda Guerra mundial.
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- Escrito por: Rafa
Hugo Boss NO diseñó los uniformes nazis de la Segunda Guerra mundial.
Aunque amasó una buena fortuna en su confección.
Esta es la verdadera historia...
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Feria de Miniaturismo en Leganés
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- Escrito por: Rafa
"El Ejército Romano del Bajo Imperio" P. Southern - K. Dixon
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- Escrito por: Lutzow
"El Ejército Romano del Bajo Imperio".
Pat Southern - Karen R. Dixon
Título original: Late Roman Army.
Traducción: Yeyo Balbás.
320 páginas.
Desperta Ferro Ediciones.
Madrid, 2018.
Hay que agradecer a Desperta Ferro la publicación de esta obra, indispensable para todos aquellos interesados en la Historia de Roma, pues si bien es posible encontrar libros como "El Ejército Romano" de Le Bohec, que tratan ampliamente los diversos aspectos militares en el Alto Imperio, no existe ninguna obra en español que nos explique en profundidad las diversas transformaciones de este Ejército a lo largo del Bajo Imperio. No tenemos todas las respuestas, al contrario que durante la República o los primeros dos siglos del Imperio, las fuentes que tratan sobre el Bajo Imperio son escasas y nos dejan muchas lagunas que distintos historiadores tratan de rellenar con diversas hipótesis. Las autoras de este libro toman como base de su escrito las principales fuentes primarias (Vegecio, Amanio, Procopio, Sinesio, la Notitia Dignitatum…) aunque siempre con una mirada crítica, apoyándose en autores modernos (Jones, Heather, Goffard, Wolfram y un largo etc.) para ofrecer al lector un amplio abanico de hipótesis allí donde las fuentes escritas, el registro epigráfico o el arqueológico resultan insuficientes para obtener un panorama completo.
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Las fragatas "de 24 libras" de la era napoleónica (III): Las fragatas rusas del Mar Negro.
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- Escrito por: Flavius Stilico
La Sv. Nikolai en combate.
6. Las fragatas rusas del Mar Negro.
Aunque pueda parecer lo contrario, los “reyes” de la fragata de 24 libras durante la era napoleónica fueron los rusos. La fragata pesada de 24 libras en Rusia se desarrolló en base a dos tradiciones diferentes: la Báltica y la del Mar Negro. La Báltica es directamente heredera de la capturada Venus, pero previamente ya existía la versión del Mar Negro.
A partir de 1785 se empezaron a botar en el Mar Negro, una serie de fragatas de 46/50 cañones armadas con piezas largas de 24 libras. Se trataba de unas naves peculiares para la época al no tener una equivalencia clara en otras armadas. En 1788, el príncipe Potemkin ordenó que fueran reclasificadas como navíos de línea o fragatas de línea, aunque el nombre por el que se las conoce es “fragatas de batalla”. En 1793 pasarían a ser reclasificadas como fragatas pesadas.
El concepto no parece ser el mismo que el de las fragatas suecas, y es posible que fuese un desarrollo original. Aun así, el problema de fondo ruso en el Mar Negro era similar al de los suecos en el Mar Báltico: el enemigo tenía una escuadra mucho mayor, y ante una guerra inminente se necesitaban botar naves “de batalla” lo más rápido posible.
Es posible que su construcción tenga que ver con el hecho de que los otomanos hubieran procedido a rebajar (disminuir la altura de la obra muerta eliminando normalmente la cubierta superior) varios navíos de línea (al parecer de 58 cañones), convirtiéndolos en fragatas “razee” de 44 cañones. Fragatas de las que no tenemos muchos datos, salvo que en 1787 había en servicio 5 de ellas, entrando dentro de lo posible que su batería principal se redujera a piezas de 14 libras, ya que por entonces sólo los navíos de línea otomanos más grandes llevaban cañones pesados (de 25 libras).
Independientemente de su denominación rusa es tentador clasificarlas como navíos de 50 cañones, ya que sus características se asemejaban más a éste que a las de la fragata tipo de la época. Tenían dos cubiertas de artillería como los navíos de dos puentes, pero a diferencia de estos la cubierta superior no era continua
En el periodo 1785-1801 se botaron 14 fragatas de batalla en el Báltico. Seis de ellas estaban armadas con cañones largos de 24 libras; mientras que las otras ocho aun eran más potentes, equipadas con cañones de 30 y 36 libras, piezas estas que parecen haber sido cañones de 24 libras recamarados.
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