Reseña: El Ejército español de José Bonaparte
- Detalles
- Escrito por: Lasalle
El Ejército español de José Napoleón (1808-1813)
Luis Sorando Muzás
Páginas: 512 + 24 en color
ISBN: 978-84-946499-1-2
Desperta Ferro ediciones.
Madrid, 2018.
Precio : 26,95€ IVA incluido
Ya en su dedicatoria Luis Sorando Muzás plantea el problema de este ejército español enemigo de los españoles : A la memoria de todos aquellos que, equivocados o no, no dudaron en ofrecer sus vidas en defensa de lo que consideraban mejor para su patria. Para el autor, ya no existen “los buenos” que combatieron contra los franceses y “los malos” que se unieron al invasor ; pasados dos siglos y apagadas las pasiones, sólo quedan hombres que pensaron en el bien de su patria. No se tratará pues en lo sucesivo de enjuiciar las acciones de unos o de otros sino de estudiar la historia de estos regimientos y describir sus uniformes.
El libro se divide en 21 capítulos que abordan todos los cuerpos del ejército napoleónico en España durante el breve periodo del reinado de José I o sea, durante los seis años de 1808 a 1813.
Librería Tercios Viejos en "No Solo Militaria"
- Detalles
- Escrito por: Rafa
Hola a todos:
Este próximo fin de semana, 3 y 4 de noviembre, la nueva librería/espacio cultural "Tercios Viejos"estará presente en la feria de "No Solo Militaria" de Madrid.
Os animamos a venir a visitarnos y a conocer que proyectos tenemos entre manos.
Evidentemente tenemos libros pero hay muchas más cosas: Miniaturismo, juegos de mesa, exposiciones, presentaciones de libros, charlas, conferencias, club de lectura y talleres de escritura y de historia, entre otras muchas actividades.
En definitiva, un espacio que pretende hacer realidad el convertirse en un "Rincón de la historia".
¿Te lo vas a perder?
Mongoles cabalgando las olas; la Armada de Kublai Kan (II): Las naves chinas de la era Song-Yuan.
- Detalles
- Escrito por: Flavius Stilico
Generalidades.
Los modelos típicos chinos de embarcaciones de la época estaban basados en el modesto sampán (shanban) y el famoso junco (fan chuan). Embarcaciones milenarias que sin excesivos cambios se presentan a lo largo de la mayor parte de la historia de China.
El sampán es una embarcación ligera con el fondo plano y su nombre denota su sistema de construcción en base a “3 planchas”. Simplificando mucho es un “bote” propulsado a remo, aunque puede contar con un pequeño mástil.
Por contra el junco es lo que llamaríamos nave o navío. En su versión fluvial también tendrían el fondo plano. Además de remos, el junco de la época podía llevar varias de las características velas chinas dotadas de esteras de bambú.
El principal centro de construcción de juncos oceánicos era la provincia sureña de Fujian, destacando el puerto de Quanzhou. Parece que la zona se especializó en grandes juncos que se caracterizaban por tener el casco en forma de “V” y líneas aptas para viajes oceánicos a larga distancia; contrastando no ya con el fondo plano de los juncos fluviales sino también con la forma redondeada del casco de otros juncos, como por ejemplo los típicos de la zonas adyacentes a la desembocadura del Yangtsé.
Los cascos de las embarcaciones chinas carecían de elementos típicos en Occidente como la quilla y las cuadernas pero su construcción a base de mamparos transversales daba solidez al casco de manera eficaz y permitía la existencia de compartimentos estancos, muy útiles en caso de sufrir la nave una vía de agua.
Además de aprovechar la tecnología naval “civil” para uso propio, la corte Song fomentó -sobre todo durante el siglo XII- la innovación en el campo de la ingeniería naval “militar”. Era común dar gratificaciones a aquellos que consiguieran desarrollar modelos de naves con mayor fortaleza y más aptas para un uso militar.
Ilustración china que muestra a trabajadores remolcando corriente arriba un par de sampanes en la zona de Sichuan. 
Junco de Nankín en un documento japonés (Tosen no zu) del siglo XVIII, en el que se ilustran diversos tipos de juncos de la época. A pesar de los siglos de diferencia esta imagen se ha popularizado como ejemplo de un junco de la dinastía Song.
La Gran Tentación: ¿Pudo España entrar en la II Guerra Mundial?
- Detalles
- Escrito por: Rafa
Fruto del acuerdo de colaboración entre eGC y DF os presentamos este nuevo artículo de nuestro co-administrador Rafael Rodrigo (doctor en historia). Como siempre esperamos que os guste a todos.
Foto: - Narodowe Archiwum Cyfrowe
La situación del Ejército español en 1940 era de carencia de medios materiales y humanos. Cuando Hitler y Franco se reunieron en Hendaya en 1940 el Generalísimo contaba con detallados informes que así lo ratificaban.
¿Qué informes eran esos? ¿Quién los elaboró? y sobre todo ¿Qué se decía en ellos?
Puedes leer el artículo completo pulsando en el enlace:
Leer más: La Gran Tentación: ¿Pudo España entrar en la II Guerra Mundial?
Mongoles cabalgando las olas; la Armada de Kublai Kan.
- Detalles
- Escrito por: Flavius Stilicho
La Armada Yuan.
1. Introducción.
La imagen habitual de los mongoles es la de una horda de jinetes extendiéndose a lo largo del horizonte. La expansión de los mongoles fue veloz por aquellas tierras donde su caballería podía dar el máximo de sí. Allá donde el clima o la naturaleza del terreno no favorecía la maniobrabilidad de la caballería tuvieron que luchar por adaptarse.
En el caso de la expansión oriental de los mongoles, estos se encontraron en problemas cuando llegaron a regiones costeras o a la barrera formada por los ríos Huái y Yangtsé. Una zona de anchos ríos, lagos y grandes canales que no sólo anulaban la movilidad de la caballería que predominaba en el norte, sino que daban paso a unas regiones sureñas mas húmedas y calurosas; un clima que suponía un claro contraste con el del norte de China y con el estepario al que estaban acostumbrados los mongoles. De hecho la línea Qinling-Huaihe, que sigue el curso del río Huái hasta la cordillera Qin es la tradicional frontera entre el Norte y el Sur de China.
Un primer aviso de la necesidad de elementos navales, tuvo lugar durante la campaña mongola en Corea. En el 1232, ante el avance mongol, la corte de Goryeo se retiró a la isla de Ganghwa, en el estuario del río Han. Aunque a escasa distancia de la península, a efectos prácticos era como si la corte coreana hubiera escapado a otro planeta. Los mongoles eran incapaces de organizar un asalto o un bloqueo naval de la isla. Harían falta casi 30 años para que los coreanos se sometieran y cuando lo hicieron fue para poner fin a las sucesivas campañas mongolas que arrasaban la península.
Para 1235 los mongoles ya habían conquista las dinastías norteñas de los Xia occidentales (Xi Xia) y los Jin. Ahora se enfrentaban a los Song que pronto se tuvieron que parapetar en su tradicional barrera fluvial y sus fortalezas, que tan bien les habían servido durante sus guerras con los norteños Jin.
La dinastía conocida como Song del Sur (o Song meridional) había empezado en el 1127 tras perder los Song el norte de China a manos de los Jin. Para compensar la pérdida de la riqueza de las ciudades del Norte de China, los dirigentes Song se dedicaron a potenciar el comercio. El desarrollo de nuevas rutas comerciales marítimas conllevó un paralelo e inédito auge de la construcción naval en China. La dinastía Song había creado una fuerte armada, no sólo para proteger sus rutas y costas, sino también para controlar los estratégicos ríos que la protegían de sus enemigos, los Jin. 
Expansión del Imperio Mongol.
Leer más: Mongoles cabalgando las olas; la Armada de Kublai Kan.
Página 35 de 102
