5.2 Potencia de fuego
El T-64A tenía un cañón de 125mm, en las primeras versiones se instalo un 2A26 pero más adelante se desarrolló el 2A46. El primero sufría problemas de acabado y calidad, que reducían la precisión para tiros de +1000 metros. Esto en Europa no suponía un enorme problema porque las distancias eran relativamente bajas, menos de 1500 metros en la mayoría de los casos. El T-64B estaba equipado con el mismo 2A46. En ambas versiones se instalaron modelos más modernos (2A46-1/2/M-1).
Con munición APFDS BM-7 perfora 420mm de acero a 2 km, y con BK-10 (HEAT) perfora 450 mm. Ningún tanque occidental de la época podía resistir un impacto. El M60 podrá ser perforado desde cualquier distancia de combate. El T-64B también dispone de misiles AT-8 "Cobra", que penetran 600mm a 4 kms. 
Foto 8: Blindaje reactivo en la torreta de un T-64BV.
El M60 estaba equipado con el sempiterno 105mm, producido bajo licencia y denominado M68. Con munición M392 penetraba ~225mm a 2kms, la M735, aparecida en 1978, llegaba a 300mm a 2 kms. En general se puede decir que el M60 tendrá muchos problemas para penetrar frontalmente al T-64, a no ser de que el impacto alcance alguna zona débil de la torreta (alrededor del cañón) o chasis. Los soviéticos hicieron pruebas con munición capturada a los israelíes en 1973 y las pruebas mostraron que a partir de 500 metros había muy poca posibilidad de penetrar.
El T-64A disponía de un telémetro TPD-2-49 y su visor nocturno aledaño TPN-1-49-23. Su estabilizador 2E28M era bastante mejor que la Cadillac Gage utilizada en el M60A1AOS. Cabe recordar que los primeros M60 no tenían estabilización por lo que no podían disparar en movimiento. El M60A1 tenía otro telémetro de coincidencia M17C junto a un ordenador balístico M13A2. En la versión A3 se instaló un telémetro láser AN/VVG-2 y ordenador balístico XN21.
El T-64B fue el primer MBT en incorporar una dirección de tiro moderna y con estabilización de gran calidad. El FCS 1A33 incluía un ordenador balístico, telémetro láser, estabilización, sensores para medir el viento y velocidad del tanque, además de la capacidad de lanzar misiles.
Merece la pena mencionar que el M60A3TTS monta el mejor termal de la década de los 80, superior a cualquier visor IR utilizado en la URSS. El termal da una gran ventaja en combates nocturnos y con mal tiempo.
5.3 Movilidad
La movilidad de ambos carros no era nada del otro mundo, el M60 pesaba unas 56 toneladas y disponía de un motor de 750CV. La relación potencia-peso era de 14.3CV/ton. El T-64 estaba equipado con un diesel 5TDF de 700CV. El peso del T-64 es de unas 38-40 toneladas, y la relación potencia-peso era 18.4 y 17.2 para la variante A y B respectivamente.
5.4 Desenlace
En la mayoría de apartados el T-64 es superior, aunque el M60 en sus ultimas versiones dispone de un termal, lo cual es una enorme ventaja en meteorología adversa y durante la noche. Conviene recordar que durante los años 70, EEUU, junto a Alemania, diseñaron un tanque experimental con un gran número de innovaciones, el MBT-70, pero nunca llegó a entrar en servicio; esto significó que el M60 tuvo que seguir en primera línea una década más de lo previsto, y esto se nota en las comparaciones. La misma opinión de un tripulante de M60 hace entrever el resultado final:
“Es cierto que el T-64A era un tanque superior a cualquier cosa que había en el Oeste en esa época. La ventaja soviética se mantendría hasta la llegada del M1 Abrams en 1981 y el despliegue de munición avanzada APFDS”.
Por lo tanto, esta comparación es injusta en la opinión del autor, el M60 debería de ser comparado al T-62, tanque de su generación y al que iguala o supera en muchos aspectos.
Conviene insistir en que en la versión TTS del M60, que tenía un termal fabricado por Texas Instrument. Este modelo es capaz de detectar en condiciones óptimas a blancos situados a 10kms, y clasificarlos desde 4, mucho más de los 1800-2000 metros que ofrece un visor IR de segunda generación. El hecho de que los combates hubiesen sido en Europa hubiese favorecido a los soviéticos, ya que normalmente habrían sido a menos de 2000 metros.
6 T-64 frente a Leo-1
Otro adversario muy común del T-64 hubiese sido el Leopard-1 alemán, desplegado en numerosos países de la OTAN. El Leo-1 era un carro de 40 toneladas, armado con un cañón de 105mm similar al del M60. Frente al modelo americano es superior en movilidad e inferior en protección.
6.1 Protección
El Leo-1 es claramente inferior al T-64 en protección. En la barcaza tiene un blindaje de 70mm de grosor inclinados a 60°. La torreta ofrece una protección de unos 200mm. La filosofía de este carro difieren bastante de la del T-64. Los alemanes pensaban que la aparición de misiles AT de grandes prestaciones había dejado obsoleto el concepto de protección, por lo que el Leo-1 estaba sólo medianamente protegido contra amenazas como el T-55, todavía común entre las tropas del PdV, y cañones automáticos de 30mm. En versiones más avanzadas el Leo-1 recibió una torreta soldada y appliques Blohm & Voss que mejoraban la protección frente a armas como cañones de 30mm, pero que apenas tenían efecto frente a los proyectiles de 125mm.
Tabla 4: Blindajes del T-64 y Leo-1
| Modelo | Leo-1 | T-64A | T-64B |
| APFDS / HEAT | APFDS / HEAT | APFDS / HEAT | |
| Torreta | 200 mm 200 mm | 364 mm 450 mm | 410 mm 500 mm |
| Barcaza | 140 mm 140 mm | 300 mm 410 mm | 410 mm 500 mm |
Tabla 5: Dimensiones del Leo-1 y T-64
| Dimensiones | Leo-1 | T-64 |
| Altura (m) | 2.64 | 2.2 |
| Anchura (m) | 3.37 | 3.4 |
| Longuitud (m) | 7.11 | 6.5 |
En la Tabla 4 se puede ver que el Leo-1 es ampliamente inferior en protección. Su configuración de munición tampoco lo hace mucho más seguro, lleva 43 proyectiles en un compartimiento junto al conductor y otros 13 en la parte frontal de la torreta. Su tamaño es algo mayor, por lo que presenta un blanco más grande (Tabla 5).
