El Gran Capitán

El Gran Capitán Historia Militar es una comunidad de amigos con un interés común, la Historia Militar de todas la épocas. No tenemos afinidad a ninguna ideologia presente ni pasada y no queremos rendir culto a ninguna. El entorno que queremos crear es de entendimiento, respeto mutuo y democracia. Todo esto no es contradictorio con el análisis objetivo de lo que cada cual piense y exprese que fue la Historia. Buscamos un marco de diálogo sobre temas que puedan ser o no polémicos

Guerra Civil española: El caza Heinkel-51

Detalles: Escrito por: Rafa

Ficha técnica: (1)

Tripulación: 1 piloto
Longitud: 8.40 metros
Envergadura: 11 metros
Altura: 3,20 metros
Superficie de las alas: 27,20 metros cuadrados
Peso vacío: 1.460 kilos
Peso cargado: 1.895 kilos
Motor: Un motor de hélice BMW VI 7,3 refrigerado por líquido. 12 cilindros en V. 559 kW
Velocidad máxima: 330 Km/h
Velocidad de crucero: 280 Km/h
Autonomía: 570 Km
Techo operativo: 7.700 metros
Armamento: 2 ametralladoras de 7,92 mm Rheinmtall MG 17 sincronizadas con 500 balas cada una
Bombas: Capacidad para 6 bombas de 10 kilos

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Milicia, discurso y regla militar

Detalles: Escrito por: Rafa

Mucho se ha escrito sobre el código del Bushido o de los caballeros medievales, pero también los Tercios tenían el suyo propio.

"El capitán ha de tratar bien a sus soldados y hacer que los demás oficiales lo hagan así, porque no hay cosa alguna de que el español reciba mas disgusto, ni sienta mas que la mala palabra, ultra que es villanía del que la dice, y no le esta bien al capitán tener consigo compañeros que no sean honrados; y los soldados de su compañía lo son suyos...y ellos le han de obedecer en todo, como a padre, y como tal no ha de consentir que sean maltratados, ni ultrajados, sino honrarlos, que con esto se honra a si propio. ¿Y si los ultraja él, quién ha de ayudarles, quién los honrara?"

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Orígen y formación de la 19 SS Div. Letona.

Detalles: Escrito por: letho

Durante la guerra contra la URSS, el III Reich consiguió que unos 165.000 letones prestaran servicio en unidades integradas en sus Fuerzas Armadas. Una cifra sorprendente, toda vez que la población letona ascendía a unos 2,5 millones de personas, lo que supone un 8.5 % de la población .La cifra sería más elocuente si el porcentaje lo sacamos sobre el porcentaje de población masculina en edad y en condición de prestar el servicio militar.

Símbolo táctico de la 19 SS div.

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LA GUERRA DE LA INDEPENDENCIA ESTADOUNIDENSE - PRINCETON 3 de Enero de 1777.

Detalles: Escrito por: jsubirats

Imagen

(Cuadro de la primera batalla de la guerra de la independencia.)

La guerra de la independencia de los EE.UU. surgió tras la victoria de la Gran Bretaña sobre Francia, en la llamada guerra de los Siete años (1756-1762). Tras la expulsión de los franceses del Canadá, las trece colonias británicas en América del Norte se libraron de esta amenaza, no así de la de los indígenas. Para defenderlos, la Gran Bretaña esperaba que las colonias colaboraran económicamente con los gastos destinados a este fin, pero este gravamen no fue bien recibido.

Los colonos tenían un sin fin de nacionalidades: franceses, alemanes, holandeses y suecos, aunque la mayoría eran ciudadanos británicos, pero que ya se habían olvidado del sentimiento “patrio”. Estas colonias constituyeron una comunidad, mayormente agrícola, diferenciada de los británicos y dependían del comercio para aumentar la prosperidad del país. Otra cuestión, muy importante, que acrecentaba la disidencia era que la Gran Bretaña había creado una reserva india, en los montes Alleghenny lo que dificultaba la expansión de las trece colonias hacia el interior.

Gran Bretaña veía razonable que los colonos colaboraran en parte con los impuestos para sufragar los gastos militares, pero los colonos replicaron: “No a la imposición, sin representación”. Todo esto fue caldo de cultivo de un descontento creciente, que desembocó en los sucesos de Boston, y el 5 de marzo de 1770 sucedió lo inevitable: tras una refriega, los soldados británicos dispararon y dieron muerte a cuatro colonos. Episodio recordado como “la matanza de Boston” y ello dio comienzo a las hostilidades.

El ejército británico se encontró con un teatro de operaciones inmenso, que superaba en mucho su capacidad operativa, para llegar a ocupar tan vasto territorio. Una idea acertada hubiera sido el bloqueo de las colonias, ya que la mayoría de los colonos vivían en las zonas costeras o en sus cercanías.

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El CSIR en Barbarroja 1941: Organización, llegada y primeros avances. (I)

Detalles: Escrito por: Tigre

Infantes italianos con tropas de la SS Wiking sobre el Dnieper - agosto de 1941.

Organización, transferencia, zona de reunión.

Inmediatamente después de la declaración de guerra a la ex-URSS (23 de junio) el Duce se apresuró a proponer al Führer el envió de una fuerza expedicionaria italiana. Esto no sólo por razones de prestigio internacional, pero sobre todo para continuar con la cooperación militar en todos los frentes después de la intervención alemana en África y los Balcanes. La respuesta de Hitler llegó el 30 de junio: "Acepto con gratitud su oferta generosa, Duce, de enviar un Cuerpo italiano y aviones de combate italianos al frente oriental".

Incluso antes de que llegara la respuesta de Berlín, ya se habían reunido en Cremona las primeras unidades del Cuerpo Expedicionario. Al final de su constitución, el C.S.I.R. (Corpo di spedizione italiano in Russia), en términos generales tenía esta composición:

un comando de Cuerpo de Ej. (CE), que entre las formaciones subordinadas directamente unidad tenía tres escuadrones para la observación aérea (61° Gruppo di aviazione Osservazione aerea) y otros cuatro de combate (22° Gruppo di aviazione Caccia terrestre), además de una legión CC.NN. (63a Legione Camicie Nere Tagliamento) como contribución activa del partido fascista en la guerra contra la Unión Soviética; dos divisiones, "Pasubio" (79° y 80° Rgt. Fanteria y 8° Rgt. Artiglieria) y "Torino"(81° y 82° Rgt. Fanteria y 52° Rgt. Artiglieria), definidas como "autotrasportabili", ya que no disponían de un número suficiente de vehículos de transporte terrestre, una División "Celere" (la 3ra, "Principe Amedeo Duca d'Aosta" - PADA) con el 3º Regimiento de Bersaglieri, los Regimientos de Caballería "Savoia Cavalleria" e "Lancieri di Novara", un Grupo de tanques ligeros L/3 y un regimiento de artillería a caballo; nueve elementos de apoyo, repartidos entre las diversas unidades de la Fuerza Expedicionaria, una Intendencia del este, con diversos servicios. Un total de 2.900 oficiales, 58.800 hombres (suboficiales y tropa), 5.500 vehículos, 51 aviones de combate, 22 aviones de reconocimiento y 10 aviones de transporte S81.

El movimiento comenzó el 10 de de julio de 1941: de Roma, la División "Torino"; de Verona, las divisiones "Pasubio" y "Celere"; desde Cremona, el Comando del CE. Por transporte ferroviario se alcanzaron las ciudades de Marmaros Sziget, Felsoviso y Borsa, en el este de Hungría; luego las divisiones continuaron por sus propios medios a territorio rumano a Hormolui, Falticeni y Suceava, mientras que el Cdo del CE. se instaló en Botosani. El movimiento para el transporte de toda la Fuerza Expedicionaria duró 27 días, requirió el uso de 216 trenes, divididos en cinco bloques, y terminó el 5 de agosto.

La distancia de la zona de descarga ferroviaria, de 80 km de profundidad, hasta la zona de reunión distaba alrededor de 280 km. Durante la transferencia, el 13 de julio, el Comandante de la Fuerza Expedicionaria, General Francesco Zingales, se vio obligado a interrumpir el viaje y tuvo que ser hospitalizado en una clínica de Viena, afectado por una congestión pulmonar. El 17 de julio fue reemplazado por el General Giovanni Messe, quien llegó directamente a Marmaros Sziget. El Comando de la aviación expedicionaria (Coronel Carlo Drago) se estableció en Tudora el 29 de julio de 1941.

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