La batalla de Coronel (1ª Parte): La travesía del Escuadrón de Asia Oriental de la Kaiserliche Marine
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- Escrito por Lutzow
En 1891 el Imperio Qing decide fortificar el pequeño pueblo de Qindgao, en el Norte de China, que ubicado en la península de Shangdon, dominaba la bahía de Kiautschou. A finales del siglo XIX el Imperio Alemán mantenía un “Escuadrón volante” en Asia formado por una fragata blindada y dos pequeños cruceros, que dependía de la buena voluntad de británicos, chinos o japoneses para poder fondear en Hong Kong, Shangai o Nagasaki, lo que motivó que el embajador alemán en China informase a su patria que “nuestros barcos no pueden errar eternamente como personas sin hogar”. La queja fue atendida y en la primavera de 1896 von Tirpitz recorrió la costa china en busca de un apostadero para el Escuadrón de Asia Oriental, llegando a la conclusión de que la bahía de Kiautschou resultaba el lugar más apropiado. No tardó el gobierno alemán en hacer una propuesta para comprar el territorio, conocedor de la debilidad del Imperio Chino tras su derrota el año anterior en la Guerra Sino-Japonesa, pero su oferta fue rechazada. Con von Tirpitz encargado de formar una nueva y poderosa Armada por encargo del Káiser el interés por China quedó en segundo plano, pero una “afortunada” coincidencia se dio el 1 de Noviembre de 1897, cuando dos misioneros alemanes fueron asesinados en la provincia donde la Kaiserliche Marine había puesto sus ojos. Para el Káiser Guillermo II era una oportunidad que no se podía dejar pasar, el Escuadrón de Asia Oriental fue enviado a Tsingtao, los infantes de marina desembarcaron y tomaron la plaza, y ante el hecho consumado el Imperio Chino se avino a firmar una concesión de 99 años, en los mismos términos que los británicos en Hong Kong.
Mapa de la Península de Shangdon y la Bahía de Kiautschou.
Podcast: La División Azul.
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- Escrito por Rafa.Rodrigo (kappo)
La 250.ª División de Infantería, más conocida como División Azul , fue una unidad de voluntarios españoles que formó una división de infantería para luchar contra el bolchevismo durante la Segunda Guerra Mundial. Entre 1941 y 1943, cerca de 50.000 soldados españoles participaron en diversas batallas, fundamentalmente relacionadas con el sitio de Leningrado.
Nuestro Co-administrado Rafael Rodrigo Fernández (profesor y doctor en Historia) conversa con Antonio Cruz, Ignacio Pasamar y otros amigos de HRM ediciones y Antena Historia sobre los falsos mitos y las realidades históricas de la División de Voluntarios Españoles.
Como siempre esperamos que os guste.
Puedes escuchar el programa pinchando en el siguiente enlace:
Reseña: El Ejército español de José Bonaparte
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- Escrito por Lasalle
El Ejército español de José Napoleón (1808-1813)
Luis Sorando Muzás
Páginas: 512 + 24 en color
ISBN: 978-84-946499-1-2
Desperta Ferro ediciones.
Madrid, 2018.
Precio : 26,95€ IVA incluido
Ya en su dedicatoria Luis Sorando Muzás plantea el problema de este ejército español enemigo de los españoles : A la memoria de todos aquellos que, equivocados o no, no dudaron en ofrecer sus vidas en defensa de lo que consideraban mejor para su patria. Para el autor, ya no existen “los buenos” que combatieron contra los franceses y “los malos” que se unieron al invasor ; pasados dos siglos y apagadas las pasiones, sólo quedan hombres que pensaron en el bien de su patria. No se tratará pues en lo sucesivo de enjuiciar las acciones de unos o de otros sino de estudiar la historia de estos regimientos y describir sus uniformes.
El libro se divide en 21 capítulos que abordan todos los cuerpos del ejército napoleónico en España durante el breve periodo del reinado de José I o sea, durante los seis años de 1808 a 1813.
Librería Tercios Viejos en "No Solo Militaria"
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- Escrito por Rafa
Hola a todos:
Este próximo fin de semana, 3 y 4 de noviembre, la nueva librería/espacio cultural "Tercios Viejos"estará presente en la feria de "No Solo Militaria" de Madrid.
Os animamos a venir a visitarnos y a conocer que proyectos tenemos entre manos.
Evidentemente tenemos libros pero hay muchas más cosas: Miniaturismo, juegos de mesa, exposiciones, presentaciones de libros, charlas, conferencias, club de lectura y talleres de escritura y de historia, entre otras muchas actividades.
En definitiva, un espacio que pretende hacer realidad el convertirse en un "Rincón de la historia".
¿Te lo vas a perder?
Mongoles cabalgando las olas; la Armada de Kublai Kan (II): Las naves chinas de la era Song-Yuan.
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- Escrito por Flavius Stilico
Generalidades.
Los modelos típicos chinos de embarcaciones de la época estaban basados en el modesto sampán (shanban) y el famoso junco (fan chuan). Embarcaciones milenarias que sin excesivos cambios se presentan a lo largo de la mayor parte de la historia de China.
El sampán es una embarcación ligera con el fondo plano y su nombre denota su sistema de construcción en base a “3 planchas”. Simplificando mucho es un “bote” propulsado a remo, aunque puede contar con un pequeño mástil.
Por contra el junco es lo que llamaríamos nave o navío. En su versión fluvial también tendrían el fondo plano. Además de remos, el junco de la época podía llevar varias de las características velas chinas dotadas de esteras de bambú.
El principal centro de construcción de juncos oceánicos era la provincia sureña de Fujian, destacando el puerto de Quanzhou. Parece que la zona se especializó en grandes juncos que se caracterizaban por tener el casco en forma de “V” y líneas aptas para viajes oceánicos a larga distancia; contrastando no ya con el fondo plano de los juncos fluviales sino también con la forma redondeada del casco de otros juncos, como por ejemplo los típicos de la zonas adyacentes a la desembocadura del Yangtsé.
Los cascos de las embarcaciones chinas carecían de elementos típicos en Occidente como la quilla y las cuadernas pero su construcción a base de mamparos transversales daba solidez al casco de manera eficaz y permitía la existencia de compartimentos estancos, muy útiles en caso de sufrir la nave una vía de agua.
Además de aprovechar la tecnología naval “civil” para uso propio, la corte Song fomentó -sobre todo durante el siglo XII- la innovación en el campo de la ingeniería naval “militar”. Era común dar gratificaciones a aquellos que consiguieran desarrollar modelos de naves con mayor fortaleza y más aptas para un uso militar.
Ilustración china que muestra a trabajadores remolcando corriente arriba un par de sampanes en la zona de Sichuan. 
Junco de Nankín en un documento japonés (Tosen no zu) del siglo XVIII, en el que se ilustran diversos tipos de juncos de la época. A pesar de los siglos de diferencia esta imagen se ha popularizado como ejemplo de un junco de la dinastía Song.
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