Mongoles cabalgando las olas; la Armada de Kublai Kan.
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- Escrito por Flavius Stilicho
La Armada Yuan.
1. Introducción.
La imagen habitual de los mongoles es la de una horda de jinetes extendiéndose a lo largo del horizonte. La expansión de los mongoles fue veloz por aquellas tierras donde su caballería podía dar el máximo de sí. Allá donde el clima o la naturaleza del terreno no favorecía la maniobrabilidad de la caballería tuvieron que luchar por adaptarse.
En el caso de la expansión oriental de los mongoles, estos se encontraron en problemas cuando llegaron a regiones costeras o a la barrera formada por los ríos Huái y Yangtsé. Una zona de anchos ríos, lagos y grandes canales que no sólo anulaban la movilidad de la caballería que predominaba en el norte, sino que daban paso a unas regiones sureñas mas húmedas y calurosas; un clima que suponía un claro contraste con el del norte de China y con el estepario al que estaban acostumbrados los mongoles. De hecho la línea Qinling-Huaihe, que sigue el curso del río Huái hasta la cordillera Qin es la tradicional frontera entre el Norte y el Sur de China.
Un primer aviso de la necesidad de elementos navales, tuvo lugar durante la campaña mongola en Corea. En el 1232, ante el avance mongol, la corte de Goryeo se retiró a la isla de Ganghwa, en el estuario del río Han. Aunque a escasa distancia de la península, a efectos prácticos era como si la corte coreana hubiera escapado a otro planeta. Los mongoles eran incapaces de organizar un asalto o un bloqueo naval de la isla. Harían falta casi 30 años para que los coreanos se sometieran y cuando lo hicieron fue para poner fin a las sucesivas campañas mongolas que arrasaban la península.
Para 1235 los mongoles ya habían conquista las dinastías norteñas de los Xia occidentales (Xi Xia) y los Jin. Ahora se enfrentaban a los Song que pronto se tuvieron que parapetar en su tradicional barrera fluvial y sus fortalezas, que tan bien les habían servido durante sus guerras con los norteños Jin.
La dinastía conocida como Song del Sur (o Song meridional) había empezado en el 1127 tras perder los Song el norte de China a manos de los Jin. Para compensar la pérdida de la riqueza de las ciudades del Norte de China, los dirigentes Song se dedicaron a potenciar el comercio. El desarrollo de nuevas rutas comerciales marítimas conllevó un paralelo e inédito auge de la construcción naval en China. La dinastía Song había creado una fuerte armada, no sólo para proteger sus rutas y costas, sino también para controlar los estratégicos ríos que la protegían de sus enemigos, los Jin. 
Expansión del Imperio Mongol.
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Campaña de Mecenazgo ¿Nos ayudas?
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- Escrito por Rafa
1539 Castelnuovo
Cómic de divulgación histórica en la que se recrea la resistencia del Tercio de Sarmiento al asedio de Castelnuovo
El autor
Daniel Torrado Medina es el autor que firma este cómic, con la experiencia ya obtenido en los dos anteriores cómics de su autoría: Bernardo de Gálvez, Pensacola 1781 y 1805 Trafalgar, pueden contar nuestros mecenas con su solvencia a la hora de abordar las diferentes complejidades en la elaboración de un cómic histórico de estas características.
Sinopsis
En 1545 llega una goleta al puerto de Mesina. Lleva navegando semanas por el mediterráneo. Son prisioneros fugados de una prisión de Estambul. En ella viajan varios supervivientes del tercio de Sarmiento, el que seis años antes defendió hasta las últimas consecuencias la plaza de Castelnuovo.
Andrés, un soldado del tercio, nos contará cómo se disolvió la Santa Liga y cómo fueron abandonados a su suerte en una fortaleza rodeada por tropas otomanas, comandadas por Barbarroja, que aprovechando la situación, decide recuperarala. La relación de fuerzas es de 4.000 soldados españoles por unos 64.000 otomanos, así que, sin ayuda del exterior, la única decisión es rendir la plaza o morir. Dicho de otro modo, la única opción era morir.
eGC TV: La Crisis de 1917
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- Escrito por Rafa
Ese año fue emblemático por la revolución en Rusia y los motines en los ejércitos que combatían en la Primera Guerra Mundial
En España un plante de los oficiales del Ejército provocó la caída del Gobierno y la apertura de un periodo histórico conocido como de pretorianismo político. Habían nacido las Juntas de Defensa y se abría un periodo de inestabilidad que desembocó en la dictadura de Primo de Rivera.
En este programa de Tiempos Modernos nuestro co-administrador Rafael Rodrigo analiza ese periodo.
Rotterdam, 1572.
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- Escrito por Guillermo Vergara
ROTTERDAM, 1572
El 14 de mayo de 1940 la aviación alemana comenzó a bombardear la ciudad de Rotterdam en el marco de la recientemente iniciada Segunda Guerra Mundial. El resultado: más de 1.000 muertos y 70.000 personas sin hogar.
Rotterdam fue el mayor foco de resistencia holandesa frente a la invasión alemana. A pesar de la superioridad alemana, en Rotterdam se concentraba el grueso de la marina colonial holandesa, la cual aún poseía una fuerza notable y una experiencia considerable fruto de las aventuras coloniales en las que los Países Bajos llevaban siglos participando. De hecho, por aquellas fechas seguían manteniendo las Indias Orientales Neerlandesas (actual Indonesia).
Así pues, la resistencia focalizada en el puerto de Rotterdam, uno de los más antiguos de Europa y en la actualidad el cuarto en el mundo en importancia, fue sofocada por la aviación alemana, que en poco tiempo redujo a escombros la ciudad, respetando tan solo dos edificios: la Iglesia de san Lorenzo (dicen que por la intermediación de la Reina de Holanda) y el ayuntamiento de la ciudad (ya que los alemanes pensaban que podía contener información vinculada a los judíos del país).
Sin embargo, y sin que sirva de comparación, esta no fue la primera vez que la ciudad de Rotterdam fue destruida. Por aquí también estuvo España, varios siglos antes, y no dejó muy buen recuerdo por aquel entonces, aunque en la actualidad prácticamente nadie lo recuerda, por lo que el rencor que puedan tener a la España actual queda muy mitigado.
La destrucción del Tiger I 007 de M. Wittmann
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- Escrito por vampicray
Tiger I «numero táctico 007» del SS-Hauptsturmführer Michael Wittmann, SS-s.Pz.Abt. 101 al momento de ser destruido por el Sherman VC Firefly (M4A4) identificado como del 1st NY (Northamptonshire Yeomanry britanico) del Sgt. Gordon y el artillero Ekins, sector de Caen, 8 agosto de 1944. Jaroslaw Wróbel.
El 8 de agosto el Tiger 205, estaba en reparaciones, de modo que Wittmann tomó el 007 para iniciar el ataque desde Les Jardinets junto a otros cuatro vehículos. JUnto al 007 iban el 314 de Ihrion y el 008 de Dollinger, aunque la composición exacta de dicha formación aún es incierta.
El SS-Oberfuhrer Meyer les ordeno dirigirse al norte de Cintheaux y detenerse allí para asegurar el flanco ante el ataque aliado. En el camino, en la carretera Caen-Falaise, se toparón con una columna de carros Sherman de la 4. División Acorazada canadiense comenzando a destrozarla con sus 88. Cuando llegarón a las inmediaciones de la población se percatarón de que varios blindados enemigos estaban poniendo en aprietos a los granaderos que defendían la villa, asi que fuerón a su encuentro y destruyerón algunos de ellos. Wittman reunió sus fuerzas y se encaminó hacia el norte.
Los Tiger quedarón expuestos al fuego desde el norte de la cota 122, donde había un bosque en el que estaban ocultos varios carros del 1st NY (Northamptonshire Yeomanry), cosa de la que Wittmann no se había percatado. Mientras continuaban su progresión, los Tiger entablaron un duelo con los blindados de los Sherbrooke Fusiliers al oeste del camino. A una distancia de uno 1,800 metros, los Tiger destruyeron o inhabilitaron a un buen número de Sherman, mientras que los pocos Firefly disponibles intentaban oponérseles con poco éxito.
Cuatro Sherman del Escuadrón del 1st NY, entre ellos un Firefly mandado por el sargento Gordon, tomaron posiciones defensivas bajo la línea de árboles a la espera de que llegaran refuerzos, mientras tres Tiger avanzaban a una distancia de 1.200 metros.
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