ESPAÑOLES EN LA GUERRA DE VIETNAM (1966-1971)
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- Escrito por Ismael
Tras la Segunda Guerra Mundial en todo el mundo se inició un largo periodo de descolonización. Uno de los primeros estados en sacudirse el yugo colonial fue Indochina, que estaba en manos de los franceses desde finales del siglo XIX. El ejército francés fue vencido en la determinante batalla de Dien Bien Phu y fueron expulsados del territorio. A pesar de todo y tras los Acuerdos de Ginebra de 1954, Indochina se dividió en dos zonas de influencia. El norte, con capital en Hanoi se transformó en un régimen de corte socialista, mientras que el sur, con capital en Saigón, se convirtió en un estado capitalista apoyado por los Estados Unidos.
La división del país en dos mitades no gustó a nadie, sobre todo a los políticos y militares del norte. La búsqueda de la unificación produjo un nuevo conflicto entre las dos zonas. El norte tenía un ejército y tradición militar más efectiva que el sur, por lo que poco a poco se fueron imponiendo. Al ver esta situación, y temiendo que el comunismo se expandiera por todo el Sudeste Asiático, los Estados Unidos decidieron intervenir. Primero en forma de asesores militares y recursos, y luego en forma de envío de tropas. Para el año 1965 ya había un buen contingente de soldados norteamericanos en Vietnam del Sur. La intervención estuvo justificada dentro del llamado “Efecto Dominó”, el cual se explica en base a que la caída de un país asiático en manos del comunismo produciría que otros países acabaran siendo estados socialistas.
El por aquel entonces presidente estadounidense, Lyndon B. Johnson, que había sido elegido para el cargo tras el asesinato de Kennedy en noviembre de 1962 y posteriormente ganó las elecciones, pidió ayuda a sus aliados para afrontar lo que sería una de las guerras más costosas y cruentas para la sociedad estadounidense. Una carta de ayuda llegó a manos del dictador y caudillo de España, Francisco Franco. España había sufrido a finales de la década de 1940 y hasta mediados de 1950 un aislamiento internacional, pero tras los acuerdos con Estados Unidos en 1953, Francisco Franco se había convertido en un aliado curioso para el “bloque capitalista”; debido a su acérrimo anticomunismo. En 1965, cuando llegó la carta del presidente Johnson, España comenzaba a relanzar su economía después de una dura posguerra. Podemos aquí destacar la ayuda militar que país peninsular recibió de parte de los Estados Unidos, ayuda traducida en el envío de abundante material militar moderno. Por aquella época (recordemos 1950) aún había viejos carros blindados T-26 y algún que otro Panzer IV de origen alemán.
Imagen 1 - Soldados españoles en el nombrado Puente de España en el Mekong
Mongoles cabalgando las olas; la Armada de Kublai Kan (IV)
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- Escrito por Flavius Stilico
Naves chinas en un combate fluvial.
4.2. Confluencia de los ríos Han y Yangtsé, 1274-1275.
Una vez tomada Xiangyang, los mongoles se tomaron su tiempo para reorganizarse. Liu Zheng consiguió que Kublai aceptara la construcción de 2.000 naves fluviales, 1.000 en Xiangyang y 1.000 en Kaifeng, así como que se entrenaran 50-60.000 hombres en tácticas navales.
Liu Zheng se encargaría del esfuerzo naval a lo largo del río Huái, mientras que Lü Wenhuan asumiría un rol destacado en un reforzado ejército Yuan en Xiangyang. Probablemente se consideró prudente mantener separados a los dos antiguos generales Song y teóricamente rivales.
El general Bayan (Boyan) asumió el mando de las operaciones en el Han y Yangtsé. Bayan era un hombre de confianza de Kublai y ya había asistido a los últimos compases del sitio de Xiangyang.
El objetivo de Bayan era descender por el Yangtsé pero en primer lugar había que acabar de limpiar el río Han. El 14 de octubre de 1274, el ejército mongol se puso en movimiento en tres columnas; dos por tierra y una por el propio río. La armada fluvial Yuan consistía en 800 naves de guerra y 500 de transporte; con Lü Wenhuan al mando de las naves de vanguardia.
En las inmediaciones de Yingzhou (la actual Zhongxiang) se encontraba el general Zhang Shijie con una gran fuerza de 1000 naves Song. La posición avanzada Song se apoyaba en dos fortalezas, una a cada orilla del río. Shijie había hecho tender una cadena entre ambas fortalezas y había plantado grandes estacas en el cauce del río.
Tras tantear las defensas sureñas, Bayan decidió que la vanguardia fluvial tomara un desvío a través de arroyos y marismas; teniendo que ser la naves acarreadas en soportes de bambú a través de ciertos tramos de difícil navegación. Tras un arduo esfuerzo, los Yuan estaban de nuevo en el cauce del río Han, dejando atrás Yingzhou.
Zhang Shijie no se quedo quieto y lanzó un ataque contra la escuadra rival, ataque que fue derrotado. Yingzhou quedaría aislada y se rendiría a finales de noviembre, permitiendo que el resto de la armada Yuan prosiguiera camino.
Para finales de año la armada Yuan ya estaba cerca de la confluencia entre el Han y el Yangtsé.
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eGC TV: La Primera Guerra Mundial es conmemorada en Europa, pero afectó mucho a Latinoamérica
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- Escrito por Rafa
Los países europeos conmemoran el centenario del fin de la Primera Guerra Mundial. Entre las regiones del mundo que siguen viviendo las consecuencias de la histórica contienda está América Latina.
Este reportaje de la cadena de televisión Russia Today aborda como influyó la Primera Guerra mundial en los países hispanos. En él participa nuestro co-administrador Rafael Rodrigo (profesor y doctor en historia)
Como siempre esperamos que os guste.
Puedes ver el programa pinchando en el enlace:
La batalla de Coronel (II): Despliegue de la Royal Navy y el viaje del Contralmirante Cradock.
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- Escrito por Lutzow
Al estallar la guerra tres agrupaciones británicas independientes estaban presentes en el continente asiático y Oceanía. La más cercana a Tsingtao era la denominada Estación de China, con base en Hong-Kong y bajo el mando del Vicealmirante Jerram, que tenía a su disposición el moderno crucero acorazado HMS Minotaur como buque insignia, el crucero acorazado HMS Hampshire, el pre-dreadnought HMS Triumph y dos modernos cruceros ligeros, los HMS Newcastle y HMS Yarmouth. Ya conocemos las características del HMS Minotaur, un buque moderno y con una bien adiestrada tripulación, muy capaz de enfrentarse con uno de los Scharnhorst, no en vano había sido proyectado como respuesta a los buques alemanes.
Sin embargo el HMS Hampshire era un crucero acorazado más antiguo, comisionado en 1903, de 10.850 toneladas, una velocidad de 22 nudos, armado con cuatro piezas de 190 mm en cuatro torres individuales, una a proa, otra a popa y una en cada costado, por lo que solo tres de ellas podrían disparar por cada banda simultáneamente. También disponía de seis cañones de 152 mm en casamatas, de los que cuatro de ellos no podían disparar con mala mar por estar situados demasiado cerca de la línea de flotación, mientras su protección era resultaba en conjunto inferior a la de los Scharnhorst.
HMS Hampshire.
Presentación y proyección del documental: "La Guerra de Flandes y el Camino Español"
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- Escrito por Rafa
Estimados amigos:
La Asociación de Historia Militar "El Gran Capitán", la Asociación de Estudios Históricos Austrias Mayores y la Librería "Tercios Viejos: El rincón de la Historia" (como entidades colaboradoras) se felicitan (congratulan es una mala traducción del inglés) en invitar a todos sus socios y amigos a la presentación y proyección del documental: "La Guerra de Flandes y el Camino Español" que tendrá lugar el próximo jueves, 15 de noviembre a las 19 h en la sede del IHCM, realizado por el Instituto CEU de estudios históricos y en el que intervendrán Enrique Bohigas, Alonso Bullón de Mendoza y Julio Albi.
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